Kit cavi BGM ORIGINAL BGM6430 per Vespa PK XL2, con guaine nere e rivestimento interno in PE. Versione senza cavo cambio.

Il kit cavi BGM ORIGINAL BGM6430 riunisce le trasmissioni flessibili destinate alla Vespa PK XL2 in una configurazione con guaine nere e rivestimento interno in PE a basso attrito. È la variante espressamente fornita senza cavo cambio: questa distinzione è importante perché il comando marce della PK XL2 non utilizza la stessa soluzione dei precedenti impianti a due cavi. Il set è pensato per una revisione ordinata dei comandi, mantenendo un aspetto sobrio e coerente con le guaine nere montate sul veicolo.

Variante e contenuto

• Marca e linea: BGM ORIGINAL.
• Riferimento produttore: BGM6430.
• Colore delle guaine: nero.
• Rivestimento interno: PE, studiato per ridurre l'attrito del filo.
• Configurazione: kit trasmissioni per PK XL2 senza cavo del cambio.

Il prodotto non deve essere confuso con BGM6430SL, variante Silk Liner, né con i kit destinati a PK S o PK XL prima serie. La confezione riguarda le trasmissioni previste dal kit; il cavo contachilometri e altri componenti non dichiarati non vanno considerati inclusi.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata per Vespa PK 50 XL2 V5N1T e per le versioni PK XL2/HP V5N2T; nelle schede tecniche compare anche la famiglia PK XL2 identificata come V5X3T e la PK 50 XLS. Poiché all'interno della serie PK cambiano manubrio, comandi e lunghezze delle trasmissioni, la compatibilità va limitata alla configurazione XL2 indicata. Non è un kit universale per tutte le PK e non è adatto come sostituzione diretta dei kit PK S o PK XL1.

Montaggio e regolazione

Durante l'installazione seguire il percorso originale delle guaine, evitando curve strette, schiacciamenti e contatti con parti calde o mobili. Prima di collegare i terminali verificare che ogni filo scorra libero e che le battute delle guaine siano completamente inserite. Regolare progressivamente il gioco di acceleratore, frizione e freni secondo la configurazione del veicolo, quindi azionare più volte ogni comando con lo scooter fermo.

Controlli finali

Dopo il montaggio controllare il ritorno completo delle leve, l'assenza di impuntamenti e il serraggio dei morsetti. Una guaina nuova non corregge leve, registri o sedi usurati: se questi elementi presentano gioco o deformazioni devono essere revisionati insieme alla trasmissione. Ripetere il controllo della regolazione dopo i primi chilometri, quando fili e guaine si sono assestati.