Staffa Olympia 71702 per il supporto dei cavi trasmissione sul motore Vespa Smallframe, compatibile con il riferimento Piaggio 79001.

La staffa supporto cavi Olympia 71702 si fissa al motore e mantiene correttamente guidate le trasmissioni flessibili sulle Vespa Smallframe compatibili. È un ricambio utile nelle revisioni in cui la piastra originale è piegata, corrosa, mancante oppure non consente più ai registri di lavorare in asse. La geometria della staffa è determinante per evitare sfregamenti, curve troppo strette e variazioni del gioco dei comandi.

Identità e funzione

• Marca: Olympia
• Riferimento produttore: 71702
• Tipologia: piastra o staffa supporto cavi motore
• Posizione: zona inferiore del motore Smallframe
• Ricambio aftermarket compatibile con il riferimento Piaggio 79001

Non è una staffa universale: forma, foro di fissaggio e posizione dei passaggi devono corrispondere al carter, al coperchio frizione e al sistema di registrazione presenti sul veicolo. Il riferimento Piaggio viene riportato come equivalenza applicativa; il prodotto è Olympia e non è un ricambio originale Piaggio.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata su Vespa 50 N, L, R, S, Special e Revival; Vespa PK 50, PK XL, N e Rush; Vespa 125 Primavera e Primavera ET3 nelle versioni con registro frizione alto e comando coerente con questa piastra. Le fonti tecniche estendono la famiglia anche a configurazioni PK compatibili, ma la sigla del telaio da sola non sostituisce il confronto con il pezzo montato.

Prima dell'acquisto controllare la posizione del registro frizione, il percorso delle guaine e l'asta di comando del coperchio. Motori sostituiti, coperchi frizione di serie diversa o conversioni dei comandi possono richiedere una staffa differente.

Montaggio

Pulire il punto di fissaggio e verificare che il filetto del carter sia integro. Accostare la piastra senza deformarla, inserire cavi e registri nelle sedi previste e serrare il fissaggio con utensile adeguato. Le guaine devono appoggiare stabilmente, mentre i fili interni devono scorrere senza impuntamenti lungo tutto il movimento di frizione e cambio.

Dopo il montaggio regolare il gioco ai comandi e verificare che la piastra non tocchi ruota, scarico o parti mobili. Con motore in funzione controllare che vibrazioni e sterzata non modifichino la tensione dei cavi. Una guaina fuori sede può rendere impreciso il cambio o lasciare la frizione parzialmente azionata.

Avvertenze

Non raddrizzare ripetutamente una staffa lesionata e non allargare i fori per adattarla a un carter diverso. Sostituire guaine, registri o fili quando presentano schiacciamenti, ossidazione o sfilacciamenti. Dopo i primi chilometri ricontrollare fissaggio e regolazioni.