Plato estator SIP PERFORMANCE by para Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2

Descripción

Placa estator SIP PERFORMANCE by VAPE, para Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2, reforzada, sin bobinas, para motores elaborados SIP ha conseguido la colaboración de un importante fabricante europeo, VAPE, para la producción de estos sistemas de encendido de alta gama para nuestras queridas Vespa. Los materiales, la producción y la construcción de los sistemas de encendido SIP PERFORMANCE son de la más alta calidad. El logotipo cortado con láser es una buena indicación de la producción general limpia y eficiente de los componentes de este kit. Las funciones eléctricas son representativas de la tecnología moderna más avanzada. Gracias a las ocho bobinas incluidas en la placa del estator, se genera suficiente potencia en las revoluciones de aceleración para iluminar completamente la iluminación de las Vespa. Disponemos de versiones tanto de CA como de CC y recomendamos el tipo DC si se desea alimentar componentes digitales como el velocímetro SIP o si se requiere una carga elevada de la batería. El módulo CDI está disponible en versión «Road» con un punto de encendido estático, similar al elemento original, o en versión «Sport», que incluye un punto de encendido variable que se adelanta a bajas revoluciones. Esto aumenta el par disponible, especialmente en la parte inferior, y el punto de encendido se retrasa gradualmente cuando el número de revoluciones aumenta en la banda de potencia. Esto también ayuda a reducir la temperatura de combustión, al tiempo que proporciona un aumento del rango de revoluciones. El captador de la placa del estator está dividido en dos y dispuesto uno encima del otro en lugar de uno al lado del otro, como en el diseño original. Esto elimina la posibilidad de posicionamientos incorrectos durante el ajuste inicial debido a las tolerancias de fabricación descuidadas que se incluyen en muchas carcasas de motor, ejes de motor, placas de estator y volantes de Vespa. El punto exacto de encendido está claramente marcado con una línea precisa tanto en el volante como en la placa del estator, lo que permite un posicionamiento exacto durante el montaje y hace innecesario el uso de una lámpara estroboscópica. Uno de los principales avances logrados es la fabricación de la unidad fly/fanwheel como un solo componente, lo que evita un cono de montaje interno remachado y una rotación irregular. Esto reduce considerablemente las vibraciones del motor y prolonga notablemente la vida útil del cojinete del cigüeñal en el lado del volante. El ventilador está fabricado en aluminio macizo con mecanizado CNC y proporciona un volumen de aire de refrigeración idéntico al de los artículos originales PX 125 y PK de PIAGGIO, para toda la gama de revoluciones. La cantidad suministrada por la mayoría de los sistemas de encendido del mercado de accesorios es fácilmente superada por nuestro diseño, sin impedir velocidades más altas del motor. El volante destinado a las Vespa de chasis pequeño pesa 1300 g y el de chasis grande, 1600 g, lo que los hace considerablemente más ligeros que sus homólogos originales. Esto mejora principalmente la respuesta del acelerador, pero permite que el motor sea fácil de manejar en el tráfico urbano y cuando se lleva un pasajero. Nuestros volantes SIP-VAPE son 100 % compatibles con el tipo de dispositivo de extracción del volante original. Especificaciones técnicas: - Se dispone de una potencia relativamente alta de 110 W desde el ralentí para una iluminación notablemente mejorada. - También puede alimentar componentes eléctricos adicionales como la bomba de combustible, la calefacción del sensor lambda, el puerto de alimentación USB, etc. - Volante equilibrado con precisión gracias a su construcción monobloque. - Instalación Plug & Play sin luz estroboscópica gracias a las marcas precisas del punto de encendido. - Masa rotacional perfectamente equilibrada, mejor respuesta del acelerador. - Rendimiento de refrigeración ideal, idéntico al tipo con aletas rectas originales. - Ventilador de doce aletas con mecanizado CNC. - Punto de encendido variable conectado a las RPM (versión «Sport» SIP PERFORMANCE). - El suministro completo incluye: CDI, Fly / fanwheel, rectificador (CC), regulador (CA). - Ranura única para chaveta Woodruff en el montaje del eje del volante, lo que evita ajustes incorrectos. - Materiales de alta gama, fabricación precisa y logotipo cortado con láser. VESPA 50 / N 50 V5A1T2T AC `63-`71 VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC `72-`75 VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC `75-`83 VESPA 50 Special Elestart 50V5B4T 2T AC '75-'76 VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T2T AC `71-`79 VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC`71-`74 VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 VESPA 125 125 VMA1T2T AC `65-`67 VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC`82-`84 VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T2T AC `83-`86 VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC`91-`91 VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T2T AC `90- VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T2T AC `85-`88 VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90 VESPA PK125 125 VMX1T2T AC `82-`85 VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85 VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91 VESPA PK125 S / Elestart 125VMX5T 2T AC `82-`84 VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90 VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-