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SIP El cambio a un avance del cono variable 20 - 1,6 kg para Vespa PX, GTR, Sprint, Súper, TS
Precio: |
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Cód. art.: | 10472 |
cod. produttore: | 51007SD0 |
Disponibilidad: | Disponible disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
Cantidad: |
Opinión de los usuarios
Descripción
Volviendo PERFORMANCE SIP para Vespa, para Vespa 125 GTR / TS / 150 Sprint V / estupendo / PX80-200 / PE / Lusso / Cosa volante: 1,66 Kg en CNC, cono de aluminio: 20/20 mm, 9 carretes con 12 imanes, ignición 12V; 110 vatios SIP fue capaz de conseguir la ayuda de un fabricante europeo importante, VAPE, para la producción de estos sistemas de alta potencia para la gama Vespa amada. Los materiales, la producción y la construcción de sistemas de encendido RENDIMIENTO SIP son de la más alta calidad. El corte laser de la insignia es un buen indicador de la producción limpia y eficiente en general de los componentes de este equipo. Las funciones eléctricas son representativos del estado de la tecnología moderna del arte. Debido a las ocho bobinas están incluidos en la placa de estator, Se genera suficiente poder de vueltas de aceleración para iluminar la iluminación de Vespa completamente. Tenemos versiones de CA y CC, y recomienda el tipo de corriente continua si se desea alimentar componentes digitales tales como el SIP indicador de velocidad o si se requiere un cargo de alta carga de la batería. El módulo CDI está disponible como versión de "Camino" con un punto estático de ignición, similar al elemento original, o una versión "Sport" que incluye un punto de ignición variable que avanza a velocidades bajas del motor. Esto aumenta el par disponible, especialmente en la parte inferior, y el tiempo de encendido se retarda gradualmente cuando el número de revoluciones aumenta en la banda de potencia. Esto también ayuda a reducir la temperatura de combustión al tiempo que proporciona un aumento en el rango de velocidad de funcionamiento. La recogida en la placa de estator se divide en dos y dispuesto por encima del otro en lugar de uno junto al otro como con el diseño original. Esto elimina la posibilidad de falsos colocaciones durante la configuración inicial debido a las tolerancias de fabricación olvidadas incluido en muchos envoltorios de motor Vespa, ejes de motor, las placas de estator y volantes. El punto exacto de ignición está claramente marcada por una línea precisa es en el volante que en la placa de estator, lo que permite un posicionamiento exacto durante el montaje y prescinde de una lámpara estroboscópica. Uno de los grandes avances logrados es la unidad de mosca / rueda de ventilador de producción como un único componente, evitando un cono de montaje remachada interna y una rotación irregular. Esto reduce considerablemente las vibraciones del motor y en gran medida prolonga la vida útil del cojinete del eje en el volante del cigüeñal lado. El ventilador está mecanizado a partir de aluminio sólido CNC y proporciona un volumen idéntico de aire de refrigeración al cilindro de los artículos originales PX 125 y PK PIAGGIO, para toda la gama de revoluciones. La cantidad proporcionada por la mayoría de los sistemas de encendido del mercado de accesorios es fácilmente superado por nuestro proyecto, sin impedir la velocidad más alta del motor. El volante destinado a las pequeñas avispas marco pesa 1300 gramos. y el marco más grande en 1600 gr., lo que los hace mucho más ligero que sus contrapartes originales. Esto mejora la respuesta del acelerador en su mayoría, pero deja el motor de fácil manejo en el tráfico urbano y mientras se lleva un pasajero. Nuestros volantes SIP-VAPE son 100% compatible con el tipo de dispositivo de eliminación del volante originales. Especificaciones: - una relativamente alta potencia de 110 W está disponible de garrapata-over para la iluminación mejorado en gran medida. - También puede suministrar energía a los componentes eléctricos adicionales, tales como la bomba de combustible, el calentamiento del sensor lambda, etc. puerto de alimentación USB. - equilibrada volante con precisión gracias a su construcción de una sola pieza. - Plug & Play sin instalación de lámparas estroboscópicas gracias a marcas precisas del punto de ignición. - perfectamente colocado masa de rotación, mejora la respuesta del acelerador. - rendimiento de refrigeración ideales, idéntico al tipo original con aletas rectas. - Ventilador de doce aletas con el mecanizado CNC.Opinión
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