Kit Pinasco Spring Slider 10412090 con molla dedicata e cuscinetto assiale per Honda Jazz 250 compatibili. Verificare la trasmissione installata.

Il Pinasco Spring Slider 10412090 è un kit coordinato per la puleggia condotta della trasmissione automatica, destinato a Honda Jazz 250 compatibili. Il sistema abbina una molla di contrasto specifica a un cuscinetto assiale ultrapiatto: i due elementi lavorano insieme e non devono essere trattati come ricambi universali separati. La funzione del cuscinetto è consentire alla molla di accompagnare il movimento delle semipulegge con minore torsione durante compressione e rilascio, limitando attriti parassiti nel gruppo posteriore della trasmissione CVT.

Contenuto e caratteristiche

• Marca: Pinasco
• Riferimento produttore: 10412090
• Tipologia: kit Spring Slider per trasmissione automatica
• Componenti funzionali: molla di contrasto dedicata e cuscinetto assiale a basso ingombro
• Posizione di lavoro: gruppo puleggia condotta/correttore di coppia

La presenza del reggispinta non rende il kit intercambiabile con molle di diametro, lunghezza o carico diversi. Prima dell'ordine occorre confrontare il codice del ricambio, la trasmissione installata e la configurazione del veicolo.

Compatibilità verificata

Honda Jazz 250 con trasmissione automatica compatibile con Pinasco 10412090. Non esteso ad altri modelli Honda o a Jazz di diversa configurazione senza riscontro del medesimo riferimento Il prodotto è un componente aftermarket Pinasco: non è un ricambio originale Piaggio e non viene associato a un riferimento OEM Piaggio in assenza di una corrispondenza consolidata per la stessa variante.

Controlli prima del montaggio

• identificare modello, cilindrata e versione della trasmissione;
• confrontare diametro, lunghezza libera e sedi della molla rimossa;
• controllare correttori di coppia, boccole, pattini, cinghia, frizione e campana;
• verificare che il cuscinetto appoggi correttamente e ruoti senza impuntamenti;
• sostituire parti deformate, surriscaldate o con superfici di scorrimento segnate.

Montaggio e messa a punto

La molla di contrasto è precaricata. Lo smontaggio della puleggia condotta richiede un compressore idoneo e una procedura controllata; non aprire il gruppo trattenendolo a mano. Pulire le sedi e installare molla e cuscinetto nel verso previsto, mantenendo prive di grasso le superfici della cinghia e delle pulegge. Serrare secondo le prescrizioni del costruttore del veicolo e controllare che il correttore si apra e richiuda senza interferenze.

Dopo l'assemblaggio effettuare prove progressive, osservando regime di cambiata, ripresa, ritorno al minimo e temperatura del carter. La resa dipende dall'intera taratura CVT: rulli, variatore, cinghia, frizione e molla devono essere considerati come sistema. Rumori, vibrazioni, slittamento o surriscaldamento richiedono l'arresto e una nuova ispezione.