Malossi Multivar 2000 5116674 per Vespa Primavera e Sprint 125 3V/iGet e Piaggio Liberty 125-150 compatibili. Kit variatore completo.

Il variatore Malossi Multivar 2000 5116674 è un kit di trasmissione automatica sviluppato per motori Piaggio 3 valvole e iGet montati su Vespa Primavera, Vespa Sprint e Piaggio Liberty compatibili. Sostituisce il variatore di serie con una geometria studiata per rendere più progressiva la variazione del rapporto e sfruttare meglio il regime del motore. La compatibilità va determinata attraverso modello, cilindrata, anno e sigla motore: lo stesso nome commerciale può comprendere propulsori differenti.

Identità e configurazione

• Marca: Malossi.
• Linea: Multivar 2000.
• Riferimento produttore: 5116674.
• Applicazione: trasmissione automatica Piaggio 125-150 3V/iGet compatibile.
• Tipo: kit variatore completo per la specifica famiglia motore.

Il codice 5116674 distingue questa versione da altri Multivar esteticamente simili. Non scegliere il kit soltanto in base al diametro esterno o alla cilindrata: mozzo, semipuleggia, rulli e componenti di contrasto devono appartenere alla configurazione prevista.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazioni Vespa consolidate: Primavera 3V 125 ie 4T Euro 3 dal 2014, motore M811M; Primavera iGet 125 ie 4T Euro 4 dal 2016; Primavera iGet 125 Euro 5 dal 2021 nelle serie indicate da Malossi; Sprint 3V 125 ie 4T Euro 3 dal 2014 e Sprint iGet 125 nelle corrispondenti versioni Euro 4/Euro 5 catalogate per 5116674. Il kit è inoltre previsto per specifiche Piaggio Liberty 3V/iGet 125 e 150, incluse varianti con motore MD41M.

La compatibilità non si estende automaticamente a Primavera/Sprint 50, ai motori 2T, alle versioni 150 non elencate per lo specifico mercato o ad altri propulsori Piaggio. Verificare sigla motore sul veicolo e tabella applicazioni Malossi aggiornata prima dell'ordine.

Montaggio e controllo della trasmissione

Installare il variatore con carter trasmissione pulito e privo di polvere o residui di cinghia. Controllare stato e misura della cinghia, boccola, semipuleggia fissa, correttori di coppia, frizione e campana. Componenti usurati alterano il comportamento del kit e possono provocare vibrazioni o slittamenti. Le superfici di lavoro di cinghia e pulegge devono restare asciutte: non applicare grasso dove non previsto.

Disporre rulli e cursori esattamente nel verso indicato nelle istruzioni Malossi. Utilizzare tutta la minuteria specifica del kit e non mescolare spessori o boccole provenienti da altre varianti. Serrare dado variatore e fissaggi del carter alla coppia prescritta per il veicolo, bloccando la puleggia con un attrezzo idoneo e non con metodi che possano danneggiare ventola o albero.

Messa a punto e manutenzione

Dopo un breve periodo di utilizzo ispezionare serraggio, scorrimento, impronte anomale e polvere di cinghia. Rumori, vibrazioni, odore di gomma o perdita di prestazioni richiedono l'arresto e il controllo della trasmissione. Il montaggio modifica il comportamento del veicolo e deve essere eseguito da personale competente nel rispetto delle norme applicabili e delle istruzioni Malossi.