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Pinasco Overdrive 10260256 Ø100 con rulli 19x15,5 per trasmissioni Piaggio 50 4T compatibili; verificare cinghia, boccola e taratura.

Prezzo:	~~€ 85,40~~ Sconto 20% €68,32 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	0235
Tipo 3:	PINASCO
cod. produttore:	10260256
Disponibilità:	Non disponibile in 24 H ma ordinabile
Quantità:	Pinasco Overdrive 10260256 Ø100 con rulli 19x15,5 per trasmissioni Piaggio 50 4T compatibili; verificare cinghia, boccola e taratura. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Prodotto

Variatore Pinasco Overdrive 10260256 per scooter Piaggio 50 4T
Variatore completo della famiglia Overdrive con diametro 100 mm e rulli formato 19 x 15,5 mm. È destinato alle trasmissioni automatiche quattro tempi compatibili e modifica la gestione del rapporto rispetto a un variatore usurato o non corrispondente.

Identità e funzione

La semipuleggia mobile varia il diametro di lavoro della cinghia in base al regime e alla forza centrifuga dei rulli. La variante 10260256 è specifica: non va confusa con variatori Pinasco per motori Piaggio due tempi, con prodotti di diametro diverso o con rulli di altro formato. L’applicazione corretta richiede corrispondenza tra mozzo, boccola, cinghia, ventolino e albero motore.

Dati tecnici

marca Pinasco, MPN 10260256;
famiglia Overdrive per motori Piaggio/Gilera 50 cc quattro tempi compatibili;
diametro variatore 100 mm;
formato rulli 19 x 15,5 mm;
puleggia in lega di alluminio ad alto tenore di silicio;
boccola di scorrimento in acciaio sinterizzato.

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Sigla telaio	Sigla motore	Anni	Limitazioni
Vespa ET4 50 4T	50				solo trasmissione 50 4T compatibile con variatore 100 mm e rulli 19x15,5 mm; non per versioni 2T
Vespa LX 50 4T	50				solo trasmissione 50 4T compatibile con variatore 100 mm e rulli 19x15,5 mm; non per versioni 2T

Montaggio e messa a punto

Smontare la trasmissione a motore freddo e pulire il vano senza contaminare cinghia e piste con grasso. Verificare stato dell’albero, millerighe, rondelle, bussola, cursori, ventolino, cinghia e correttori; componenti consumati alterano il rapporto e possono danneggiare il nuovo variatore. Montare i rulli tutti nello stesso verso previsto dal costruttore e con peso omogeneo. Serrare il dado con l’attrezzo di bloccaggio e la coppia prescritta per il veicolo, assicurandosi che la cinghia non rimanga pinzata tra le semipulegge.

Regolazione

Il peso dei rulli influenza regime di cambiata, ripresa e velocità di distensione: partire dalla taratura prevista per la configurazione e intervenire per piccoli passi. Una taratura troppo leggera mantiene il motore alto di giri senza garantire avanzamento; una troppo pesante anticipa il rapporto e può penalizzare la ripresa. Dopo una breve prova controllare impronta della cinghia, scorrimento dei rulli e temperatura del carter trasmissione.

Avvertenze

Non montare sulle versioni due tempi e non mescolare rulli di peso o usura differenti. Confermare sempre il formato 19 x 15,5 mm e il diametro 100 mm prima dell’ordine. Sostituire una cinghia crepata, vetrificata o fuori misura.

marca=Piaggio|modello=Vespa ET4 50 4T|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo trasmissione 50 4T compatibile con variatore 100 mm e rulli 19x15,5 mm; non per versioni 2T||marca=Piaggio|modello=Vespa LX 50 4T|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo trasmissione 50 4T compatibile con variatore 100 mm e rulli 19x15,5 mm; non per versioni 2T