Puleggia guida e smorzatrice cinghia originale Piaggio 834304 per motori MASTER 400-500 4T LC di Beverly, MP3, X8, X9, X10, XEvo e modelli compatibili.

La puleggia guida e smorzatrice Piaggio 834304 lavora nel sistema della cinghia sui motori MASTER 400 e 500 quattro tempi raffreddati a liquido. Mantiene la corretta traiettoria del componente di trasmissione e sostituisce il precedente riferimento 829200 nelle applicazioni previste. Il nome di catalogo può essere tradotto come guida cinghia o puleggia smorzatrice: non si tratta della cinghia completa né di un tenditore universale.

Contenuto e variante

La fornitura comprende una puleggia originale Piaggio, OEM 834304, fornita in alcuni cataloghi come sostituzione del codice 829200. Vite di fissaggio, rondelle, cinghia, variatore, frizione e carter non sono indicati come inclusi. Il GTIN viene omesso perché compare in un solo riscontro esatto e non è quindi consolidato. Il ricambio è Piaggio originale; eventuali confezioni esterne differenti non modificano il riferimento OEM del componente.

Caratteristiche tecniche

Marca: Piaggio; MPN/OEM: 834304; riferimento sostituito/alternativo: 829200; funzione: puleggia guida e smorzatrice cinghia; posizione: trasmissione a variatore; motore: MASTER 400-500 4T LC; larghezza indicata: 33 mm; colore: nero; peso commerciale indicativo: 134 g; quantità: 1. Dimensioni del perno, cuscinetto e allineamento devono corrispondere alla versione del motore.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata su motori Piaggio MASTER 400-500 4T LC impiegati in Piaggio Beverly 400/500, MP3 400/500, X8 400, X9 500, X10 500 e XEvo 400; Gilera Fuoco 500 e Nexus 500; Aprilia Atlantic e Scarabeo 400/500 nelle serie che riportano l'OEM 834304 o 829200. Non risulta una specifica applicazione Vespa: non confondere questa puleggia con le guide dei motori Quasar/HPE Vespa GT, GTS o GTV.

Montaggio e controllo

Aprire il carter trasmissione secondo manuale, rimuovere polvere e residui e controllare la cinghia prima di smontare la puleggia. Verificare libertà di rotazione, assenza di gioco e stato del perno e della vite. Installare il nuovo componente nel verso previsto, allinearlo alla cinghia e serrare il fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore. Ruotare manualmente il gruppo per escludere interferenze, quindi provare il veicolo gradualmente e ricontrollare rumorosità e temperatura.

Avvertenze

Una puleggia rumorosa, bloccata o disallineata può danneggiare rapidamente la cinghia. Non lubrificare superfici destinate a lavorare a secco e non riutilizzare fissaggi deformati. Non sostituire il solo rullo se cinghia, variatore o carter mostrano usura anomala; individuarne prima la causa. Se il riferimento sul veicolo non coincide con 834304 o 829200, verificare il catalogo ricambi tramite sigla motore e telaio senza adattare il componente.