Rulli variatore BGM ORIGINAL BGM1615 da 16x13 mm e 7,50 g. Ricambio per variatori compatibili; sostituire il set completo senza mescolare pesi.

I rulli variatore BGM ORIGINAL BGM1615 sono elementi di ricambio nella misura 16x13 mm, con massa nominale di 7,50 g per rullo. Lavorano nelle piste del variatore centrifugo e determinano, insieme a molla di contrasto, cinghia e geometria delle pulegge, il regime al quale la trasmissione cambia rapporto. Questa variante va scelta per corrispondenza esatta di dimensioni e peso, non soltanto in base al modello commerciale dello scooter.

Variante tecnica

• marca BGM ORIGINAL;
• MPN BGM1615;
• diametro 16 mm;
• larghezza 13 mm;
• massa nominale 7,50 g per rullo;
• destinazione: variatori automatici compatibili con rulli 16x13 mm;
• ricambio da montare come serie omogenea.

Compatibilità verificata

La compatibilità riguarda variatori progettati per rulli da 16x13 mm e taratura da 7,50 g. Prima dell'ordine occorre confrontare misura e peso indicati dal costruttore del variatore oppure quelli dei rulli correttamente installati. La stessa famiglia di scooter può utilizzare grammature diverse in base a anno, motore, variatore originale o aftermarket; una misura simile non è intercambiabile se larghezza o diametro non coincidono.

Effetto sulla trasmissione

Il peso influenza il regime di cambiata: in generale rulli più leggeri mantengono il motore a un regime più alto, mentre rulli più pesanti anticipano la chiusura del variatore. Questo comportamento dipende però dall'intero sistema e non garantisce da solo un incremento di prestazioni. La variante BGM1615 da 7,50 g è indicata quando quella grammatura è prevista dalla configurazione o scelta durante una messa a punto controllata.

Montaggio

Smontare il variatore con utensili adeguati, annotare verso e disposizione dei componenti e pulire le piste senza lubrificarle. Sostituire tutti i rulli della serie insieme: mescolare elementi nuovi e usati, pesi differenti o profili consumati produce una cambiata irregolare e carichi non uniformi. Inserire ogni rullo nel verso previsto dal suo profilo e serrare il dado variatore alla coppia specificata dal costruttore del motore.

Controlli e manutenzione

Durante l'intervento ispezionare boccola, semipulegge, cursori, cinghia e molla di contrasto. Rulli con facce piatte, crepe o gioco anomalo devono essere sostituiti. Dopo il montaggio verificare che la trasmissione chiuda liberamente e provare accelerazione e regime senza superare i limiti del motore. Il peso dichiarato è riferito al singolo rullo; non dedurre il numero necessario senza controllare il variatore installato.