Sei rulli RMS R100440840 da 17×13,5 mm e 8,4 g, per Piaggio Sfera 50 1991-1993 e Zip 50 1992-1993. GTIN 8057570009904.

Il set rulli variatore RMS 17×13,5 mm da 8,4 g comprende sei elementi calibrati per variatori che utilizzano esattamente questa misura. Il peso del singolo rullo determina il regime al quale il variatore modifica il rapporto: per questo dimensioni e massa devono corrispondere alla configurazione prevista, sia durante una manutenzione ordinaria sia quando si interviene sulla taratura della trasmissione CVT.

Contenuto e identificativi

• Produttore: RMS
• Riferimento: R100440840 / 100440840
• Quantità: 6 rulli
• Dimensioni nominali: 17×13,5 mm
• Peso per rullo: 8,4 g
• GTIN: 8057570009904

Il peso indicato è riferito a ciascun rullo, non all'intera confezione. La misura 17×13,5 mm descrive diametro e larghezza: anche una differenza ridotta impedisce il corretto scorrimento nelle piste o crea gioco anomalo. Il riferimento RMS e il GTIN permettono di distinguere questo set da confezioni dello stesso formato ma con grammatura diversa.

Compatibilità verificata

Il set è compatibile con variatori predisposti per sei rulli 17×13,5 mm da 8,4 g. La corrispondenza deve essere verificata sul variatore realmente installato, perché lo stesso scooter può avere trasmissione originale, ricambio aftermarket o una taratura precedente. Le applicazioni documentate comprendono Piaggio Sfera 50 del 1991-1993 e Piaggio Zip 50 del 1992-1993. Occorre comunque confrontare i rulli rimossi e il codice del variatore: la sola denominazione commerciale del veicolo non sostituisce il controllo dimensionale, soprattutto se la trasmissione è stata modificata.

Effetto della grammatura

A parità di variatore e motore, rulli più leggeri tendono a mantenere un regime più alto durante la cambiata, mentre rulli più pesanti anticipano la chiusura del variatore. Il comportamento effettivo dipende però anche da molla di contrasto, cinghia, correttori, potenza disponibile e profilo delle piste. Gli 8,4 g vanno quindi scelti come valore preciso di ricambio o come parte di una taratura ragionata; non rappresentano automaticamente un miglioramento per ogni configurazione.

Montaggio e controllo

Aprire la trasmissione a motore freddo, pulire piste e mozzo senza lasciare grasso sulle superfici che lavorano a secco e sostituire sempre i sei rulli insieme. Disporli tutti nello stesso verso quando il profilo presenta un lato chiuso o una geometria asimmetrica. Controllare che non vi siano facce piane, crepe o usura irregolare sulla serie rimossa e verificare anche boccola, piattello, cursori e cinghia. Serrare il dado variatore con utensili idonei e alla coppia prescritta, senza bloccare la ventola con mezzi improvvisati. Dopo una breve prova verificare cambiata regolare, assenza di vibrazioni e corretto serraggio.