Set Pinasco 10312427 con 6 rulli variatore 20,9×17 mm da 10,0 g ciascuno, in polimero resistente a calore e usura.

Il set Pinasco 10312427 comprende sei rulli centrifughi per variatori che utilizzano la misura 20,9×17 mm e il peso di 10,0 g per elemento. I rulli scorrono nelle piste del variatore e ne determinano il regime di cambiata: massa, diametro e larghezza devono corrispondere alla configurazione prevista. La misura precisa dichiarata dal produttore è 20,9×17 mm; la dicitura commerciale 20×17 è una forma abbreviata e non deve sostituire il controllo dimensionale.

Contenuto e dati tecnici

• marca Pinasco, riferimento 10312427;
• confezione da 6 rulli variatore;
• dimensioni 20,9×17 mm;
• peso 10,0 g per rullo;
• rivestimento in polimero resistente al calore e all'usura;
• ricambio e componente di taratura per trasmissioni automatiche compatibili.

Il peso indicato è riferito al singolo rullo, non all'intero set. Tutti e sei gli elementi devono avere la stessa massa e vanno sostituiti insieme, evitando combinazioni improvvisate che creano sbilanciamento o carichi irregolari sulle piste. Rulli visivamente simili possono differire di pochi decimi di millimetro: una larghezza o un diametro errati modifica la corsa della semipuleggia e può provocare impuntamenti.

Compatibilità verificata

Compatibile esclusivamente con variatori originali o aftermarket progettati per sei rulli da 20,9×17 mm e per i quali 10,0 g rappresenti una taratura ammessa. La compatibilità non può essere stabilita dalla sola marca o cilindrata dello scooter: occorre controllare il codice del variatore installato, misurare i rulli rimossi e confrontare il peso previsto. Non utilizzare in piste da 20×17, 19×17, 20×12 o altre misure nominalmente vicine.

Effetto della taratura

A parità di variatore e motore, rulli più leggeri tendono a mantenere un regime superiore durante l'accelerazione, mentre rulli più pesanti anticipano la chiusura del variatore e abbassano il regime. L'effetto reale dipende anche da molla di contrasto, correttori, cinghia, frizione e curva di coppia; non è corretto garantire automaticamente maggiore ripresa o velocità massima cambiando soltanto il peso. I 10 g devono quindi essere confrontati con la taratura esistente e con il regime utile del motore.

Montaggio e controlli

Aprire la trasmissione con attrezzi adeguati e pulire piste e boccola senza lubrificare i rulli. Verificare che le rampe non presentino scalini, che il piattello scorra libero e che cinghia e guide non siano consumate. Installare tutti i rulli nello stesso orientamento quando il profilo lo richiede, richiudere con la coppia prescritta e controllare che la semipuleggia non pizzichi la cinghia.

Avvertenze

Dopo il montaggio provare la trasmissione progressivamente, ascoltando vibrazioni o battiti e verificando il regime di cambiata. Usura piatta, fusione del rivestimento o differenze di peso indicano temperatura eccessiva o manutenzione necessaria. Non mescolare rulli nuovi e usati e non modificare il peso mediante foratura o abrasione.