Set RMS R100400842 con 6 rulli variatore 21×17 mm da 13,8 g ciascuno. Ricambio per taratura CVT, da abbinare al variatore corretto.

Il set RMS R100400842 comprende sei rulli per variatore con misura 21×17 mm e peso nominale di 13,8 g ciascuno. È un ricambio destinato alle trasmissioni automatiche CVT che adottano esattamente questa quota: diametro, larghezza e massa devono coincidere con le specifiche del variatore installato. Il peso dei rulli influenza il regime al quale la trasmissione varia rapporto, ma non determina da solo il risultato; vanno considerati anche variatore, molla di contrasto, cinghia, correttori e configurazione del motore.

Contenuto e variante

• Marca: RMS.
• MPN: R100400842.
• Quantità: 6 rulli.
• Dimensioni nominali: 21×17 mm.
• Peso nominale: 13,8 g per rullo.
• Destinazione: variatori CVT compatibili.

La confezione costituisce una serie completa da sei elementi. Non mescolare rulli di pesi, materiali o livelli di usura differenti nello stesso variatore: una distribuzione irregolare può produrre vibrazioni, scorrimento asimmetrico e risposta discontinua.

Compatibilità verificata

La compatibilità è dimensionale e funzionale con variatori predisposti per rulli 21×17 mm da 13,8 g. Prima dell'acquisto confrontare le quote e il peso dei rulli rimossi e consultare la documentazione del variatore, soprattutto se il gruppo è aftermarket. La sola marca o cilindrata del veicolo non basta per stabilire il montaggio. Il set non è associato a una specifica applicazione Vespa e non corrisponde a un ricambio originale Piaggio.

Montaggio e taratura

Aprire il carter trasmissione con il veicolo stabile, pulire le piste del variatore e controllare piattello, boccola, cursori e cinghia. Inserire tutti i rulli nello stesso verso indicato dal costruttore del variatore, senza grasso se non espressamente previsto. Serrare il gruppo con attrezzi e coppia corretti, evitando di bloccare la puleggia con utensili che possano deformarla. Dopo il montaggio verificare che il variatore scorra libero e che la cinghia sia posizionata correttamente.

Controlli d'uso

Una massa inferiore tende a mantenere il motore a un regime più elevato durante la variazione; una massa superiore anticipa normalmente il passaggio verso rapporti più lunghi. L'effetto reale dipende dall'intera trasmissione, quindi la taratura va eseguita con prove progressive e sei rulli identici. Ispezionare periodicamente la superficie di rotolamento e sostituire l'intera serie in presenza di appiattimenti, crepe, ovalizzazione o differenze di peso. Rumori e vibrazioni richiedono anche il controllo delle piste e degli altri componenti CVT.