Sistema pulegge posteriori Malossi MHR 6113101 Ø134 mm per trasmissioni Gilera e Piaggio 50 cc 2T dal 2001, con due piste di lavoro lineari.

Il Malossi Rear Pulley System MHR 6113101 è un gruppo pulegge posteriori da 134 mm destinato alle trasmissioni automatiche Gilera e Piaggio 50 cc 2 tempi di generazione dal 2001. Il componente interviene sul correttore di coppia e offre due piste lineari alternative: la scelta della pista modifica la progressione con cui la cinghia raggiunge il rapporto finale e permette di adattare il comportamento della trasmissione alla configurazione del veicolo.

Variante e costruzione

• Codice Malossi 6113101, identificato commercialmente come M6113101.
• Diametro del gruppo pulegge: 134 mm.
• Realizzazione in acciaio speciale legato con trattamento di nitrurazione.
• Due scanalature a passo lineare per differenti regolazioni del correttore di coppia.
• Linea MHR/Over Range per trasmissioni ad alte prestazioni.

Compatibilità verificata

La variante è prevista per applicazioni Gilera e Piaggio 50 cc 2T dal 2001 che adottano il sistema Malossi 6113101. Nelle applicazioni documentate rientrano modelli Piaggio e Gilera con trasmissione automatica della stessa famiglia; Malossi cataloga il medesimo codice anche per Vespa LX 50 2T e Vespa Sprint 50 2T compatibili. L'anno e la cilindrata da soli non garantiscono il montaggio: prima dell'ordine occorre confrontare il codice del sistema, il diametro della puleggia, il tipo di motore e la configurazione della trasmissione.

Funzione e messa a punto

Le piste del correttore determinano lo spostamento assiale della semipuleggia durante l'apertura e la chiusura della trasmissione. La selezione deve essere eseguita insieme alla taratura di variatore, rulli, molla di contrasto e cinghia. Una regolazione non coerente può impedire alla cinghia di lavorare nella quota corretta o alterare il regime di cambiata. Dopo il montaggio verificare scorrimento, allineamento e assenza di interferenze a carter chiuso.

Montaggio e avvertenze

Installare su organi puliti e in buono stato, controllando boccole, cuscinetti, paraoli, campana e frizione. Non contaminare le superfici di presa della cinghia con grasso o olio. Utilizzare utensili adatti per il contrasto della molla e rispettare le coppie di serraggio del veicolo. Il gruppo è un componente Malossi aftermarket ad alte prestazioni, non un ricambio originale Piaggio.