Variatore BGM PRO BGM2312 per Vespa Primavera e Sprint 125/150 e Piaggio Liberty compatibili. Completo di puleggia e rulli 8,2/9,2 g.

Il variatore BGM PRO BGM2312 è un gruppo completo per trasmissioni automatiche Piaggio H.E. 125/150 montate su specifiche versioni Vespa Primavera, Vespa Sprint e Piaggio Liberty. La geometria amplia l'escursione utile del rapporto e mira a rendere più pronta la partenza, lineare la progressione e regolare il regime nella fase di allungo. La referenza va scelta in base alla famiglia motore effettiva: il nome commerciale del veicolo, da solo, non basta a garantire il montaggio.

Contenuto e variante

• variatore BGM PRO completo di disco di rialzo, boccole e pattini di scorrimento;
• puleggia anteriore della cinghia;
• rulli 19x15,5 mm da 8,2 g per applicazioni 125 cc;
• rulli 19x15,5 mm da 9,2 g per applicazioni 150 cc.

La confezione corrisponde all'MPN BGM2312. Non va confusa con il variatore BGM2313 destinato alla diversa famiglia Piaggio i-get 125 raffreddata ad aria, né con kit trasmissione che comprendono ulteriori componenti.

Compatibilità verificata

Il montaggio è documentato su Vespa Primavera 125 i.e. 3V con motore M811M, Primavera i-get 125 dal 2016, Vespa Sprint 125 i.e. 3V e Sprint i-get 125 con motore MA13M. Sono comprese inoltre Piaggio Liberty 125 i.e. 3V, Liberty i-get 125 con motore M893M e Liberty i-get 150 dal 2016. Prima dell'acquisto occorre confrontare sigla motore, cilindrata e generazione del gruppo CVT con questi dati, soprattutto sui modelli prodotti durante il passaggio da 3V a i-get.

Montaggio e taratura

Durante l'installazione si controllano usura e larghezza della cinghia, stato del mozzo, corretta libertà dei pattini e pulizia delle superfici di scorrimento. I rulli devono essere posizionati nel verso previsto e il dado del variatore serrato alla coppia indicata dal costruttore del veicolo con attrezzo adeguato. Su un motore standard non è richiesta una molla di contrasto più rigida: un carico eccessivo aumenta l'attrito della cinghia e può ridurre il rendimento. Dopo il montaggio si verifica che la trasmissione chiuda e apra senza impuntamenti e che il regime resti coerente in accelerazione.

Avvertenze

Le prestazioni dipendono dallo stato dell'intera trasmissione e dalla configurazione del motore. Cinghia consumata, correttori danneggiati o rulli di peso non adatto alterano il risultato. Il componente è aftermarket BGM PRO e non è un ricambio originale Piaggio.