Dado BGM ORIGINAL 7672107 M10×1,50, chiave 16 e classe 10, per fissaggio frizione su Vespa V50, Primavera, ET3 e PK compatibili.

Il dado BGM ORIGINAL 7672107 è un elemento di fissaggio M10×1,50 con esagono da 16 mm e classe di resistenza 10, impiegato sul gruppo frizione/ingranaggio multiplo dei motori Vespa Smallframe compatibili. La combinazione di diametro, passo, altezza ed esagono identifica la variante e deve coincidere con il filetto dell'albero e con lo spazio disponibile sotto il coperchio frizione.

Dati tecnici

• marca: BGM ORIGINAL;
• MPN: 7672107;
• filettatura: M10×1,50;
• apertura chiave: 16 mm;
• altezza: media;
• classe di resistenza alla trazione: 10.

Compatibilità verificata

Utilizzato come dado di fissaggio frizione sui motori Vespa 50 delle famiglie V5A/V5B compatibili, Vespa 125 Primavera VMA2T, ET3 VMB1T, PK 50-125 S e PK 50-125 XL nelle versioni che adottano filetto M10×1,50 e ingranaggio multiplo corrispondente. Sui motori modificati o assemblati con alberi aftermarket è indispensabile controllare il filetto effettivo.

Controlli prima del montaggio

Esaminare il filetto maschio, la superficie di appoggio e l'eventuale rondella o dispositivo di sicurezza previsto. Il dado deve avvitarsi a mano per i primi giri senza impuntamenti. Se presenta deformazioni, segni di trascinamento o filetti danneggiati va sostituito; non deve essere recuperato con maschiature che ne riducano la tenuta.

Installazione

Bloccare il gruppo con l'attrezzo corretto, evitando leve sui denti della primaria. Applicare il sistema di frenatura previsto dalla configurazione e serrare alla coppia specificata per il motore o per l'albero montato. L'esagono da 16 mm richiede una bussola in buono stato, correttamente allineata, per non arrotondare gli spigoli.

Avvertenze

Non sostituire questo dado con un comune M10 senza verificare classe, altezza e ingombro. Un serraggio insufficiente può allentare il gruppo frizione; uno eccessivo può danneggiare filetto e albero. Dopo l'assemblaggio controllare libero movimento, corretta chiusura del coperchio e assenza di contatti anomali.