Dado flangiato Crimaz 88532000 M10×1,25, chiave 19 e altezza 7 mm, ricavato in acciaio 42CrMo4 per ingranaggi primari speciali Vespa Smallframe.

Il dado Crimaz 88532000 è un elemento di fissaggio flangiato per ingranaggi primari su configurazioni Vespa Smallframe dotate di alberi speciali. Viene ricavato dal pieno in acciaio legato 42CrMo4 bonificato e abbina filettatura M10×1,25, esagono per chiave da 19 mm e altezza di 7 mm. È una variante tecnica specifica: non deve essere confusa con dadi frizione M10×1,0, M10×1,5 o con la minuteria originale prevista per un albero standard.

Dati tecnici

• Marca: Crimaz.
• Riferimento commerciale: 88532000.
• Filettatura: M10×1,25.
• Esagono: chiave 19 mm.
• Altezza: 7,0 mm.
• Materiale: acciaio 42CrMo4.
• Lavorazione: ricavato dal pieno e bonificato.
• Forma: esagonale con flangia integrata.

La flangia amplia la superficie di appoggio sul componente da serrare. La resistenza del materiale non rende però il dado universale: passo, diametro, altezza utile e sporgenza della filettatura devono corrispondere all'albero installato. Il codice SIP 88532000 è il riferimento commerciale consolidato per questa precisa variante Crimaz.

Compatibilità verificata

Applicazioni documentate su Vespa Smallframe 50-125: Vespa 50, 90, 125 Primavera e 125 ET3; PK 50-125 S, PK XL e PK XL2, quando il motore monta un albero speciale o una configurazione primaria espressamente predisposta per il dado M10×1,25 con chiave 19. La descrizione del produttore lo destina in particolare alla propria produzione speciale di alberi per motori elaborati.

La compatibilità non è automatica con un albero motore originale Piaggio o con qualunque primaria aftermarket. È necessario misurare il passo della filettatura e confrontare altezza del dado, diametro della sede e superficie di appoggio. Il componente è aftermarket Crimaz e non un dado originale Piaggio; non viene associato a un riferimento OEM Piaggio.

Montaggio

Prima dell'installazione pulire accuratamente filetto maschio e sede, verificando che non vi siano deformazioni, cricche o filetti strappati. Avvitare il dado inizialmente a mano per più giri: se oppone resistenza immediata, non usare la chiave e ricontrollare il passo. La flangia deve appoggiare interamente e in piano sul componente.

Bloccare l'organo rotante con l'attrezzo appropriato e serrare alla coppia prevista dal costruttore dell'albero o del gruppo Crimaz. Non applicare valori generici ricavati da dadi di altro materiale o passo. Se il sistema prevede frenafiletti, rondella o altro dispositivo di sicurezza, seguire le istruzioni della configurazione installata. Dopo il primo ciclo di funzionamento controllare che il serraggio sia stabile e che non compaiano sfregamenti.

Avvertenze

Un dado con passo errato può danneggiare irreversibilmente l'albero. Non ripassare la filettatura, non ridurre la flangia e non sostituire un sistema di sicurezza previsto senza indicazioni tecniche. Per motori ad alte prestazioni è consigliato il controllo periodico durante la manutenzione della trasmissione.