Dado frizione temprato BGM PRO BGM01700N M10x1,00, chiave 16 e altezza media, classe di resistenza 10. Per alberi multipli BGM PRO Vespa Smallframe compatibili.

Il dado frizione BGM PRO BGM01700N è una variante temprata M10x1,00 con filettatura fine, apertura chiave da 16 mm e altezza media. È progettato come dado di fissaggio della frizione sugli alberi multipli BGM PRO destinati ai motori Vespa Smallframe compatibili. La classe di resistenza 10 lo distingue dalla comune minuteria non qualificata; forma, passo e altezza devono comunque corrispondere all'albero montato, perché un dado M10 con passo differente non è intercambiabile.

Caratteristiche tecniche

• Filettatura: M10x1,00 fine.
• Apertura chiave: 16 mm.
• Esecuzione: altezza media.
• Classe di resistenza: 10.
• Impiego: fissaggio frizione su albero multiplo BGM PRO.
• Marca e riferimento: BGM PRO, BGM01700N.

Compatibilità verificata

L'applicazione documentata riguarda Vespa 50 V5A, Vespa 125 Primavera VMA2T, Vespa 125 ET3 VMB1T, Vespa PK 50-125 S e PK 50-125 XL quando equipaggiate con un albero multiplo BGM PRO predisposto per questo dado M10x1,00. La compatibilità non va estesa automaticamente a tutti gli alberi originali o aftermarket: occorre verificare il passo del filetto, la sporgenza utile e lo spazio disponibile sotto il coperchio frizione.

Montaggio e serraggio

Pulire accuratamente il filetto dell'albero e controllare che non presenti schiacciamenti, bave o tratti già strappati. Avvitare il dado a mano per diversi giri prima di utilizzare la chiave; deve avanzare senza impuntamenti. Montare rondella o dispositivo di sicurezza previsto dalla configurazione dell'albero e applicare la coppia prescritta dal produttore del gruppo frizione o dell'albero multiplo. Il valore non può essere ricavato dalla sola classe del dado.

Controlli e avvertenze

Dopo il serraggio verificare che la frizione sia correttamente trattenuta, che il pacco ruoti libero e che il dado non interferisca con piattello, coperchio o comando. Non recuperare un filetto danneggiato forzando il dado e non sostituire la versione M10x1,00 con un M10 a passo standard. Se il dado è stato sovraserrato, se gli spigoli della chiave sono deformati o se il filetto mostra segni di cedimento, sostituirlo prima di richiudere il motore. Il componente è fornito singolarmente.