Dado volano BGM PRO BGM2252 in acciaio 42CrMo4, M11×1,50, flangia Ø25×7 mm e chiave 14, per Vespa Sprint Veloce, GT, GTR e altre applicazioni M11 indicate, con cono 17.

Il dado volano BGM PRO BGM2252 è un fissaggio ad alta resistenza per alberi motore Vespa Largeframe compatibili con filetto M11×1,50. È realizzato in acciaio 42CrMo4 e presenta una flangia integrata di Ø25 mm, alta 7 mm, con esagono da 14 mm. La combinazione di filetto, diametro della flangia e altezza identifica questa variante e la distingue dai dadi M12 per PX e dai dadi M11 con flangia più bassa impiegati su altre applicazioni.

Caratteristiche tecniche

• marca BGM PRO;
• MPN BGM2252;
• GTIN: Non disponibile;
• filetto: M11×1,50;
• flangia: Ø25 mm;
• altezza flangia/dado: 7 mm;
• apertura chiave: 14 mm;
• materiale: acciaio 42CrMo4 ad alta resistenza.

La flangia distribuisce il carico sul volano senza richiedere una rondella separata quando la configurazione prevista utilizza questo tipo di dado. Non va però considerata intercambiabile con fissaggi che hanno filetto, altezza o superficie di appoggio differenti.

Applicazioni

Dado per Vespa Sprint 150 Veloce VLB1T fino al telaio 294259, GT 125 VNL2T, GTR 125 VNL2T, TS 125 VNL3T, Super 125 VNC1T, Super 150 VBC1T fino al telaio 412373, GL 150 VLA1T, VNB5T, VNB6T e VBB2T dal telaio 228699, purché l'albero monti il filetto M11×1,50 previsto.

Montaggio e serraggio

Pulire filetto, cono e piano di appoggio, controllando che non vi siano bave o deformazioni. Il volano deve accoppiarsi correttamente al cono e alla chiavetta prima del serraggio; il dado non deve essere usato per trascinare in sede un volano disallineato. Utilizzare una bussola da 14 mm in buono stato e bloccare il volano con l'attrezzo appropriato. Coppia indicativa per dadi volano M10/M11: 45-50 Nm, salvo diversa prescrizione relativa all'albero o all'accensione installati.

Avvertenze

Non montare su filetti M12, su coni o volani che richiedono una geometria diversa. Un filetto danneggiato o una chiavetta già deformata devono essere sostituiti prima dell'assemblaggio. Dopo il primo ciclo termico verificare l'assenza di gioco e rumori anomali senza superare la coppia prevista.