Ghiera BGM Original BGM4940 Ø40/49 mm a 9 tacche per cuscinetto ruota posteriore Vespa Super e anteriore GS 160/180 SS compatibili.

La BGM Original BGM4940 è una ghiera di bloccaggio per cuscinetto ruota con diametro interno di 40 mm, diametro esterno di 49 mm e nove tacche. Viene impiegata sul mozzo posteriore di specifiche Vespa Super e sul mozzo anteriore di GS 160 e 180 SS. Le dimensioni e la posizione d'uso devono coincidere con il gruppo originale: ghiere simili possono avere diametro o numero di tacche differenti.

Identità e misure

• Marca: BGM Original.
• Codice produttore: BGM4940.
• Diametro interno: 40 mm.
• Diametro esterno: 49 mm.
• Tacche di manovra: 9.
• Funzione: bloccaggio del cuscinetto ruota.

È un ricambio aftermarket BGM, compatibile con i riferimenti Piaggio 2/110415, 110415 e 58706 nelle applicazioni documentate. Non è quindi una ghiera originale Piaggio.

Compatibilità Vespa verificata

Per il mozzo posteriore è indicata su Vespa 125 Super VNC1T e Vespa 150 Super VBC1T con gruppo cuscinetto conforme alle misure 40/49 mm e alle nove tacche. Per il mozzo anteriore è compatibile con Vespa GS 160 VSB1T/VSB2T e Vespa 180 Super Sport VSC1T.

Alcune tabelle ricambi distinguono ulteriori applicazioni in base a serie o progressivo di telaio. Quando il veicolo è stato restaurato o il mozzo è stato sostituito, confrontare sempre diametri, filetto, sede e numero delle tacche con il componente rimosso. Non estendere il montaggio ad altri modelli soltanto perché utilizzano un cuscinetto di diametro simile.

Smontaggio e installazione

Utilizzare una chiave a settori o un utensile specifico che impegni correttamente le nove tacche. Scalpello e punzone concentrano il carico su un solo punto, possono deformare la ghiera e danneggiare filetto o mozzo. Prima dello smontaggio rimuovere eventuali sistemi di sicurezza previsti e pulire la zona per evitare che sporco entri nel cuscinetto.

Durante il rimontaggio controllare filetto, battuta e stato del cuscinetto. Avvitare la ghiera a mano per i primi giri, senza forzare; un avvio inclinato rovina rapidamente il filetto. Applicare coppia di serraggio e dispositivo di fermo previsti dal manuale del modello, senza sostituirli con valori generici.

Controlli di sicurezza

Dopo il montaggio verificare che il cuscinetto sia correttamente assestato, che la ruota giri libera e che non vi siano gioco assiale, impuntamenti o rumori. Sul mozzo posteriore controllare anche tamburo e fissaggio ruota; sul mozzo anteriore verificare perno, cuscinetti e freno.

Una ghiera con tacche arrotondate, filetto segnato o deformazioni non deve essere riutilizzata. Il componente partecipa al mantenimento in sede del cuscinetto ruota: montaggio e serraggio richiedono attrezzatura adeguata e competenza meccanica.