| Prezzo: |
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|---|---|
| Cod. art.: | 12491 |
| cod. produttore: | BGM9030 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Coppia di tappi in acciaio inox per carico e scarico olio, con magneti al neodimio e guarnizioni in fibra.
Filettatura M8×8 mm, struttura corta, magnete incapsulato a filo testa e foro trasversale per eventuale filo di sicurezza.
Tappi in acciaio inox con guarnizioni in fibra comprimibile, pensate per le filettature dei carter in alluminio.
Il magnete al neodimio trattiene le particelle ferrose sospese nell’olio del cambio.
Motori Vespa manuali con tappi olio M8×8 mm, inclusi PX, T5, Cosa, Rally 180/200, Sprint, TS, GT/GTR, GL, Super, SS 180 e GS 160 con tappi olio M8×8 mm.
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
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| Motori Vespa classici con cambio manuale e tappi olio M8x8: Smallframe 50-125, PK, VNA, VNB, VBA, VBB, GT, GTR, GL, Sprint, Super, TS, GS160, SS180, Rally, PX, PE, T5 e Cosa. | — | — | — | — | Tappi olio M8x8; esclusi carter con diametro, passo o profondità del foro differenti. |
utilizzimi, usati su vespa et3 del 81 e su vespa px 125 del 2011 ed è tutto ok
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