Vite fissaggio marmitta M10×40 mm in acciaio zincato, classe 8.8 e testa esagonale chiave 17 mm, per numerose Vespa classiche. Ricambio equivalente, non presentato come originale Piaggio.

La vite marmitta M10×40 mm è un ricambio per il fissaggio dello scarico su numerose Vespa classiche. La costruzione in acciaio zincato, la classe di resistenza 8.8 e la testa esagonale per chiave da 17 mm definiscono con precisione questa variante. Il componente è proposto come ricambio compatibile: non viene attribuita la qualifica di ricambio originale Piaggio. Prima dell'ordine è importante confrontare diametro, lunghezza e posizione di montaggio con la vite presente sul veicolo.

Caratteristiche tecniche

• Filettatura nominale: M10.
• Lunghezza: 40 mm.
• Testa: esagonale, chiave 17 mm.
• Materiale e finitura: acciaio zincato.
• Classe di resistenza: 8.8.
• Riferimento commerciale: 12306100.
• Fornitura: una vite.

Compatibilità verificata

Indicata per Vespa 50-125, 125 Primavera ed ET3; Vespa 125 VNA, VNB, GT, GTR prima serie, S e Super; Vespa 150 VBA, VBB, T4, GL, Sprint, Sprint Veloce prima serie e Super prima serie. La compatibilità riguarda la specifica posizione di fissaggio della marmitta che impiega una vite M10 lunga 40 mm. All'interno delle stesse famiglie possono esistere scarichi, staffe o motori sostituiti: la misura reale sul mezzo resta quindi il controllo decisivo.

Controlli prima del montaggio

Verificare che il filetto nel carter o nel supporto sia integro, pulito e privo di residui. Una sede danneggiata non deve essere compensata forzando una vite nuova. Confrontare la lunghezza utile con il componente rimosso e controllare che la vite non arrivi a fondo corsa prima di bloccare la staffa. La zincatura protegge la superficie, ma non sostituisce una corretta preparazione dell'accoppiamento.

Montaggio

Presentare prima la marmitta sui propri punti di fissaggio senza serrare completamente. Avvitare il bullone M10 a mano per i primi giri, così da evitare un ingresso obliquo e danni alla filettatura. Allineare lo scarico, verificare che non sia in tensione contro telaio, ruota o cavalletto e completare il serraggio secondo le indicazioni previste per il motore e lo scarico installati. Usare utensili in buono stato sulla testa da 17 mm.

Avvertenze

Dopo il primo ciclo termico controllare che il fissaggio sia stabile e che la marmitta non presenti movimenti anomali. Rumori metallici, vibrazioni o gioco della staffa richiedono un nuovo controllo. Non utilizzare la vite se la testa è deformata, se il filetto è segnato o se la lunghezza non corrisponde alla sede. Rondelle, dadi o sistemi di sicurezza non sono inclusi se non espressamente presenti nella configurazione del veicolo.