Volano con ventola Pinasco Flytech 25066851, massa 1,4 kg, per Vespa T5 125 con accensione Pinasco Flytech.

Volano con ventola Pinasco Flytech 25066851

Volano con ventola Pinasco Flytech 25066851, ricambio specifico per le accensioni Flytech destinate a Vespa T5 125. Questa variante ha una massa dichiarata di 1,4 kg. MPN e peso distinguono il componente dalle altre versioni Flytech e devono coincidere con la configurazione già presente sul motore.

Contenuto e variante

La fornitura comprende il solo volano con ventola nella versione 25066851. Non sono inclusi statore, centralina CDI, regolatore di tensione, cablaggio o minuteria del kit accensione. Non è quindi un sistema di conversione completo: serve a sostituire il rotore Pinasco Flytech nella variante 25066851, con massa 1,4 kg.

Caratteristiche tecniche

• Marca: Pinasco
• Linea: Flytech
• Codice produttore: 25066851
• Tipologia: volano di ricambio con ventola
• Massa dichiarata: 1,4 kg
• Fornitura: volano singolo, senza statore ed elettronica

Applicazione Vespa T5 125

La variante è destinata a Vespa T5 125 con accensione Pinasco Flytech. La compatibilità è riferita all'accensione Pinasco Flytech predisposta per il codice 25066851; il nome del modello non sostituisce il controllo del cono e del rotore. Su veicoli restaurati o elaborati albero, statore e accensione possono essere stati sostituiti con componenti di un'altra serie.

Controlli prima del montaggio

Confrontare il codice del ricambio, la sede della chiavetta e gli ingombri con il volano rimosso. Il cono dell'albero deve essere pulito, asciutto e privo di bave; una chiavetta deformata o un accoppiamento incompleto può alterare il posizionamento. Per la rimozione si utilizza l'estrattore previsto, senza colpire il rotore e senza fare leva sulle pale della ventola.

Messa in servizio e avvertenze

Dopo il serraggio verificare che il volano ruoti liberamente, senza contatti con statore o carter, e controllare la fasatura con strumenti adatti alla configurazione del motore. La massa di 1,4 kg influenza l'inerzia del gruppo rotante e non va sostituita automaticamente con un'altra variante solo per somiglianza esterna. Il componente è destinato ad applicazioni sportive; omologazione e impiego su strada dipendono dalla configurazione del veicolo e dalla normativa applicabile.