Volano di ricambio Pinasco Flytech 25066854 da 1,6 kg con ventola per accensione Flytech di Vespa Rally 180 e Rally 200.

Volano di ricambio Pinasco Flytech 25066854 da 1,6 kg per Vespa Rally 180-200

Volano con ventola Pinasco Flytech 25066854, ricambio singolo da 1,6 kg per Vespa Rally 180 e Rally 200. È la variante destinata a sostituire il rotore di una specifica accensione Flytech già presente: codice produttore, massa e applicazione devono coincidere, perché nella stessa famiglia esistono versioni differenti che non vanno considerate intercambiabili in base al solo aspetto.

Contenuto e variante

La confezione comprende il volano con la relativa ventola nella versione 25066854. Statore, centralina CDI, regolatore, cablaggio ed eventuale minuteria del kit non sono inclusi. Si tratta di un volano di ricambio per accensione Pinasco Flytech; l'accensione completa non è inclusa.

Caratteristiche tecniche

• Marca: Pinasco
• Linea: Flytech
• MPN: 25066854
• Componente: volano con ventola
• Massa dichiarata: 1,6 kg
• Fornitura: volano singolo, senza statore ed elettronica

Applicazioni e impianto richiesto

Per Vespa Rally 180 e Rally 200 nelle varianti con impianto Ducati o FEMSA e accensione Pinasco Flytech predisposta per il volano 25066854. La compatibilità vale per la configurazione Flytech prevista per l'MPN 25066854; su un veicolo restaurato o elaborato l'albero, lo statore o l'intera accensione possono essere stati sostituiti, rendendo insufficiente il solo nome del modello.

Controlli e montaggio

Prima dell'ordine confrontare MPN, applicazione, sede della chiavetta, profilo del rotore e ingombri con il volano rimosso. Il cono dell'albero deve essere pulito, asciutto e privo di bave; la chiavetta non deve essere deformata. Per lo smontaggio usare l'estrattore previsto, senza colpire il rotore né fare leva sulle pale della ventola. Dopo il serraggio verificare la rotazione libera e l'assenza di contatti con statore o carter.

Messa in servizio e avvertenze

Controllare la fasatura con strumenti adeguati alla configurazione del motore. La massa di 1,6 kg determina l'inerzia del gruppo rotante e non va sostituita automaticamente con una versione più leggera o più pesante. Eventuali modifiche all'impianto elettrico o alla fasatura richiedono una messa a punto coerente; omologazione e uso su strada dipendono dalla configurazione del veicolo e dalla normativa applicabile.