Volano Pinasco Flytech 25066832, cono 20 mm e massa 1,6 kg, per Vespa PX 125, PX 150 e PX 200. Ricambio singolo per accensione compatibile.

Volano con ventola Pinasco Flytech 25066832, ricambio specifico per le accensioni Flytech destinate a Vespa PX 125-200. Questa variante utilizza un cono da 20 mm e una massa dichiarata di 1,6 kg. MPN, diametro del cono e peso distinguono il componente dalle altre versioni Flytech e devono coincidere con la configurazione già presente sul motore.

Contenuto e variante

La fornitura comprende il solo volano con ventola nella versione 25066832. Non sono inclusi statore, centralina CDI, regolatore di tensione, cablaggio o minuteria del kit accensione. Non è quindi un sistema di conversione completo: serve a sostituire il rotore di una Flytech compatibile mantenendo la variante corretta.

Caratteristiche tecniche

• Marca: Pinasco
• Linea: Flytech
• Codice produttore: 25066832
• Tipologia: volano di ricambio con ventola
• Cono albero: 20 mm
• Massa dichiarata: 1,6 kg
• Fornitura: volano singolo, senza statore ed elettronica

Compatibilità Vespa verificata

La variante è documentata per Vespa PX 125, PX 150 e PX 200 con accensione Flytech corrispondente e albero a cono 20 mm. La compatibilità è riferita all'accensione Pinasco Flytech predisposta per il codice 25066832; il nome del modello non sostituisce il controllo del cono e del rotore. Su veicoli restaurati o elaborati albero, statore e accensione possono essere stati sostituiti con componenti di un'altra serie.

Controlli prima del montaggio

Confrontare il codice del ricambio, il cono da 20 mm, la sede della chiavetta e gli ingombri con il volano rimosso. Il cono dell'albero deve essere pulito, asciutto e privo di bave; una chiavetta deformata o un accoppiamento incompleto può alterare il posizionamento. Per la rimozione si utilizza l'estrattore previsto, senza colpire il rotore e senza fare leva sulle pale della ventola.

Messa in servizio e avvertenze

Dopo il serraggio verificare che il volano ruoti liberamente, senza contatti con statore o carter, e controllare la fasatura con strumenti adatti alla configurazione del motore. La massa di 1,6 kg influenza l'inerzia del gruppo rotante e non va sostituita automaticamente con un'altra variante solo per somiglianza esterna. Il componente è destinato ad applicazioni sportive; omologazione e impiego su strada dipendono dalla configurazione del veicolo e dalla normativa applicabile.