Volano Pinasco Flytech 25066851 e massa 1,4 kg, per Vespa T5 125. Ricambio singolo per accensione compatibile.

Volano con ventola Pinasco Flytech 25066851, ricambio specifico per le accensioni Flytech destinate a Vespa T5 125. Questa variante ha una massa dichiarata di 1,4 kg. MPN e peso distinguono il componente dalle altre versioni Flytech e devono coincidere con la configurazione già presente sul motore.

Contenuto e variante

La fornitura comprende il solo volano con ventola nella versione 25066851. Non sono inclusi statore, centralina CDI, regolatore di tensione, cablaggio o minuteria del kit accensione. Non è quindi un sistema di conversione completo: serve a sostituire il rotore di una Flytech compatibile mantenendo la variante corretta.

Caratteristiche tecniche

• Marca: Pinasco
• Linea: Flytech
• Codice produttore: 25066851
• Tipologia: volano di ricambio con ventola
• Massa dichiarata: 1,4 kg
• Fornitura: volano singolo, senza statore ed elettronica

Compatibilità Vespa verificata

La variante è documentata specificamente per Vespa T5 125 con accensione Pinasco Flytech compatibile. La compatibilità è riferita all'accensione Pinasco Flytech predisposta per il codice 25066851; il nome del modello non sostituisce il controllo del cono e del rotore. Su veicoli restaurati o elaborati albero, statore e accensione possono essere stati sostituiti con componenti di un'altra serie.

Controlli prima del montaggio

Confrontare il codice del ricambio, la sede della chiavetta e gli ingombri con il volano rimosso. Il cono dell'albero deve essere pulito, asciutto e privo di bave; una chiavetta deformata o un accoppiamento incompleto può alterare il posizionamento. Per la rimozione si utilizza l'estrattore previsto, senza colpire il rotore e senza fare leva sulle pale della ventola.

Messa in servizio e avvertenze

Dopo il serraggio verificare che il volano ruoti liberamente, senza contatti con statore o carter, e controllare la fasatura con strumenti adatti alla configurazione del motore. La massa di 1,4 kg influenza l'inerzia del gruppo rotante e non va sostituita automaticamente con un'altra variante solo per somiglianza esterna. Il componente è destinato ad applicazioni sportive; omologazione e impiego su strada dipendono dalla configurazione del veicolo e dalla normativa applicabile.