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Bobina alta tensione esterna CIF 7072-E da 6 V per Vespa VBA, VBB, GL, GS 160, SS 180 e Rally 180 con accensione compatibile.

Bobina alta tensione esterna CIF 7072-E da 6 V per Vespa VBA, VBB, GL, GS 160, SS 180 e Rally 180 con accensione compatibile.
Prezzo:

€90,00 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 8207
Tipo 3: CIF
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
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Descrizione

Identità e funzioneBobina alta tensione esterna CIF 7072-E per impianti Vespa classici a 6 V che utilizzano la bobina montata separatamente dallo statore. Riceve l'impulso del circuito di accensione e lo trasforma nella tensione necessaria alla scintilla della candela. Non è intercambiabile automaticamente con bobine interne, centraline elettroniche o componenti destinati a impianti 12 V.
Variante esattaIl codice 7072-E identifica la bobina esterna CIF per diverse Vespa Largeframe d'epoca. Le fonti tecniche concordano sul montaggio per Vespa 150 VBA e VBB, Vespa 150 GL, Vespa 160 GS, Vespa 180 SS e Vespa 180 Rally nelle versioni predisposte per bobina esterna a 6 V. Su veicoli modificati il controllo deve riguardare il cablaggio realmente presente.
Dati tecnici
MarcaCIF
MPN7072-E
Tipobobina alta tensione esterna
Tensione nominale6 V
Sistemaaccensione tradizionale con bobina esterna
Posizioneesterna allo statore
GTINnon disponibile
Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Vespa 150 VBA150 ccsolo impianto 6 V con bobina alta tensione esterna
Vespa 150 VBB150 ccsolo impianto 6 V con bobina alta tensione esterna
Vespa 150 GL150 ccsolo impianto 6 V con bobina alta tensione esterna
Vespa 160 GS160 ccsolo impianto 6 V con bobina alta tensione esterna
Vespa 180 SS180 ccsolo impianto 6 V con bobina alta tensione esterna
Vespa 180 Rally180 ccsolo impianto 6 V con bobina alta tensione esterna
Controlli prima del montaggioConfrontare la bobina smontata con la nuova verificando tipo di fissaggio, disposizione dei terminali, percorso del cavo candela e qualità della massa sul telaio. Controllare statore, puntine, condensatore e cappuccio candela: una bobina nuova non corregge contatti ossidati o regolazioni errate. Il supporto deve offrire metallo pulito nel punto di massa; vernice o ruggine possono rendere la scintilla debole o intermittente. Verificare anche l'isolamento del cavo alta tensione.
Montaggio e verificaScollegare l'impianto prima di intervenire e fotografare i collegamenti originali. Fissare la bobina senza deformare staffa o involucro, ripristinare una massa affidabile e collegare i terminali come previsto dallo schema del veicolo. Inserire il cavo candela e il cappuccio con contatto fermo, evitando schiacciamenti. Dopo l'avviamento verificare scintilla regolare, minimo stabile e assenza di scariche verso massa; ripetere il controllo a motore caldo.
AvvertenzeNon alimentare la bobina con tensione o schema diversi da quelli previsti e non effettuare prove prolungate lasciando l'alta tensione senza un percorso sicuro verso massa. In presenza di scintilla debole o funzionamento irregolare, controllare l'intero sistema di accensione prima di sostituire altri componenti.

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