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Kit BGM PRO BGM666PXA2 con statore, volano 2,3 kg, CDI e regolatore per P125X, P150X e P200E 1977-1983 con frecce e senza batteria.
| Prezzo: | €275,45 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 92955 |
| cod. produttore: | BGM666PXA2 |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
| Prodotto | Accensione BGM PRO Touring BGM666PXA2 per Vespa PX prima serie | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Identità e funzione | Il kit BGM PRO BGM666PXA2 converte all'accensione elettronica CDI e a un impianto stabilizzato a 12 V le Vespa P125X, P150X e P200E della prima serie. È la variante specifica per veicoli del periodo 1977-1983 dotati di frecce e regolatore di tensione ma privi di batteria. Non è un kit universale per tutte le PX: batteria, cablaggio e configurazione elettrica devono coincidere con questa versione. | ||||||||||||||||||||||||
| Variante e dotazione | La fornitura abbina statore elettronico, volano Largeframe bilanciato da circa 2.300 g, centralina CDI e regolatore di tensione moderno. Lo statore genera una tensione utile già ai bassi regimi; il regolatore mantiene l'impianto nell'intervallo di circa 12-13 V. L'impulso di accensione è rilevato dal pick-up, senza puntine e senza la relativa manutenzione periodica. | ||||||||||||||||||||||||
| Dati tecnici |
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| Compatibilità verificata |
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| Montaggio e messa a punto | Prima di scollegare l'impianto fotografare e identificare i collegamenti originali. Confrontare connettori, schema del regolatore, massa e cablaggio delle frecce. Controllare cono dell'albero, cava chiavetta, filettatura, paraolio e sede statore; il volano deve appoggiare su cono pulito e sgrassato. Impostare e verificare l'anticipo con lampada stroboscopica, seguendo le indicazioni del motore e della configurazione installata. | ||||||||||||||||||||||||
| Controlli elettrici | Dopo il montaggio misurare tensione al minimo e a regime, verificare stabilità dell'illuminazione, funzionamento delle frecce e corretta massa di regolatore e CDI. Lampade e accessori devono essere compatibili con 12 V. Il kit non autorizza a collegare direttamente una batteria o una presa USB: eventuali utenze aggiuntive richiedono cablaggio, protezione e raddrizzamento adeguati. | ||||||||||||||||||||||||
| Avvertenze | Non installare il BGM666PXA2 su versioni con batteria o su impianti privi della configurazione prevista. Un collegamento errato può danneggiare regolatore, lampade e centralina. Verificare che il volano non tocchi statore o carter, serrare il dado alla coppia prescritta e ricontrollare anticipo e fissaggi dopo i primi cicli termici. |
marca=Piaggio|modello=Vespa P125X|cc=125|telaio=VNX1T|motore=|anni=1977-1983|limitazioni=PX prima serie; Versione 1977-1983 con frecce, regolatore di tensione e senza batteria||marca=Piaggio|modello=Vespa P150X|cc=150|telaio=VLX1T|motore=|anni=1977-1983|limitazioni=PX prima serie; Versione 1977-1983 con frecce, regolatore di tensione e senza batteria||marca=Piaggio|modello=Vespa P200E|cc=200|telaio=VSX1T|motore=|anni=1977-1983|limitazioni=PX prima serie; Versione 1977-1983 con frecce, regolatore di tensione e senza batteria
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