Relè avviamento RMS 246400111, 12 V, 80 A e quattro terminali. Ricambio aftermarket compatibile con il riferimento Piaggio 58115R.

Il relè avviamento RMS 246400111 è un teleruttore da 12 V e 80 A a quattro terminali, progettato per comandare il motorino di avviamento senza far transitare la corrente di spunto attraverso il pulsante sul manubrio. È un ricambio aftermarket RMS compatibile con il riferimento Piaggio 58115R; questa equivalenza non trasforma il prodotto in un componente originale Piaggio. L'identità della variante è confermata anche dal GTIN 8057570067218.

Dati tecnici e variante

• Tensione nominale: 12 V.
• Portata dichiarata: 80 A.
• Connessioni: quattro terminali.
• Marca RMS, MPN 246400111.
• GTIN 8057570067218.
• Equivalente aftermarket al riferimento Piaggio 58115R.

Compatibilità verificata

Il relè è catalogato per applicazioni Piaggio, Vespa, Aprilia, Derbi e Gilera che impiegano il teleruttore 12 V/80 A a quattro terminali collegato al riferimento 58115R. La sola marca del veicolo non è sufficiente per confermare il montaggio: all'interno della stessa famiglia possono cambiare connettore, disposizione dei contatti, staffa e cablaggio. Prima dell'ordine confrontare il codice del ricambio rimosso, il numero dei terminali e la geometria del corpo.

Funzione nell'impianto

Quando si aziona il comando di avviamento, la bobina del relè chiude il circuito di potenza fra batteria e motorino. Un relè usurato può provocare scatto senza rotazione, funzionamento intermittente o caduta di tensione, ma sintomi simili possono dipendere anche da batteria scarica, cavi ossidati, massa difettosa, pulsante o motorino. Prima della sostituzione è quindi opportuno misurare la tensione della batteria sotto carico e controllare serraggio e stato dei capicorda.

Montaggio e sicurezza

Scollegare il polo negativo della batteria prima di intervenire. Fotografare la posizione dei cavi, trasferire un collegamento alla volta e rispettare lo schema elettrico del veicolo; i terminali di potenza non devono essere confusi con quelli di comando. Pulire le superfici di contatto, sostituire capicorda anneriti o lenti e serrare senza danneggiare i perni. Installare il relè nella posizione protetta prevista dal costruttore, evitando acqua e sfregamenti. Al termine verificare che il motorino giri con regolarità e che cavi e relè non scaldino in modo anomalo.