Cavo freno posteriore BGM ORIGINAL BGM6420RB, filo Ø2,5 mm senza occhiello, per Vespa Rally, Sprint, GT/GTR/TS, Super, GL, GS/SS e VNA/VNB/VBA/VBB compatibili.

Il cavo freno posteriore BGM ORIGINAL BGM6420RB è una trasmissione meccanica con filo da 2,5 mm e terminale senza occhiello, destinata a numerose Vespa Wideframe e Largeframe con freno posteriore a tamburo. Diametro e tipo di estremità sono caratteristiche decisive: non va sostituito con una variante dotata di occhiello o con un cavo di diametro differente. La lunghezza del filo interno è indicata in 900 mm nei cataloghi tecnici, mentre il serraggio lato pedale o lato leva deve rispettare la configurazione del veicolo.

Caratteristiche tecniche

• Marca BGM, linea ORIGINAL, MPN BGM6420RB.
• Funzione: comando meccanico del freno posteriore.
• Diametro filo 2,5 mm.
• Lunghezza filo interno 900 mm.
• Estremità senza occhiello.
• Ricambio aftermarket equivalente ai riferimenti Piaggio 093953, 93276, 93934 e 93953.

Compatibilità verificata

È indicato per Vespa Rally 180 VSD1T e Rally 200 VSE1T, Sprint e Sprint Veloce 150 VLB1T, GT/GTR 125 VNL2T, TS 125 VNL3T, Super 125 VNC1T e Super 150 VBC1T, GL 150 VLA1T, GS 160/GS4 VSB1T, SS 180 VSC1T e per le famiglie VNA, VNB, VBA e VBB compatibili. Alcune fonti includono varianti di produzione e versioni estere; per evitare estensioni indiscriminate, prima dell’acquisto va confrontata la presenza del terminale senza occhiello e il sistema di serraggio effettivo.

Montaggio e registrazione

Prima della posa controllare guaina, passaggi nel telaio, leva sul mozzo e registro. Il filo deve scorrere senza abrasioni e seguire curve ampie; il morsetto deve serrare una parte integra, senza schiacciare trefoli già deformati. Regolare la corsa del pedale lasciando il gioco previsto, quindi verificare che le ganasce rilascino completamente e che la ruota giri libera. Il cavo non deve restare in trazione quando il pedale è a riposo.

Controlli di sicurezza

Dopo il montaggio eseguire una prova statica e poi una verifica a bassa velocità in area sicura. Una corsa eccessiva può dipendere anche da ganasce consumate, registro a fine corsa, camma o tamburo usurati: non va compensata accorciando in modo improprio la trasmissione. Ricontrollare serraggio e assestamento dopo i primi utilizzi. BGM6420RB non è un ricambio originale Piaggio; i numeri 093953, 93276, 93934 e 93953 sono riportati esclusivamente come riferimenti compatibili, confermati da due fonti tecniche indipendenti per questa stessa variante.