Ingranaggio MEC EUR 15280700 Z35 per quarta marcia Vespa Rally e PX vecchio tipo: Ø90,5 mm, altezza 11,5 mm e sezione centrale 4,85 mm.

Ingranaggio MEC EUR Z35 quarta marcia per Vespa PX vecchio tipo

Ingranaggio MEC EUR da 35 denti per la quarta marcia dei cambi Vespa Largeframe di tipo precedente. Lavora sul secondario insieme a cluster, crociera e rasamenti, determinando il rapporto più lungo del cambio. Il riferimento 15280700 identifica la variante "PX vecchio tipo", equivalente al riferimento Piaggio 152807.

La geometria è caratterizzata da diametro esterno Ø90,5 mm, altezza 11,5 mm e sezione centrale 4,85 mm. È destinata al cambio con crociera bombata; non va confusa con le quarte per PX Lusso o Arcobaleno a crociera piatta, né con versioni Z36.

• marca MEC EUR; MPN 15280700
• ricambio compatibile/equivalente al riferimento Piaggio 152807
• quarta marcia da 35 denti
• diametro esterno Ø90,5 mm
• altezza complessiva 11,5 mm
• sezione centrale 4,85 mm
• peso indicativo 260 g
• configurazione PX vecchio tipo con crociera bombata

Le applicazioni comprendono Rally 180-200, P125X/P150X, PX150E/P150S e P200E/PX200E nelle configurazioni prima serie o cambio vecchio tipo indicate. Il cambio installato può non coincidere con quello d’origine: prima dell’ordine va identificato il pacco reale.

Contare i denti e confrontare diametro, altezza, sezione centrale, orientamento e profilo delle sedi di innesto. Ispezionare crociera, battute degli altri ingranaggi, albero, seeger o anelli e rasamenti. Se la marcia precedente saltava, sostituire il solo ingranaggio senza controllare crociera e gioco assiale può lasciare la causa del difetto.

Montare nel verso corretto e misurare il gioco assiale del pacco secondo la configurazione del cambio. La crociera deve raggiungere completamente la quarta senza impuntamenti. A carter chiusi ruotare il cambio e selezionare tutti i rapporti; regolare poi il comando senza tenere il preselettore in tensione. Usare olio trasmissione della specifica prevista e verificare dopo il primo utilizzo eventuali rumorosità o disinnesti.

Non combinare ingranaggi PX vecchio tipo con crociera o albero Lusso per semplice somiglianza. Quote e profili incompatibili possono causare innesti incompleti e rotture.