Molla richiamo leva avviamento SIP 47218500 per Vespa 98, Wideframe 125-150 e GS 150. Equivalente Piaggio 11451.

La molla di richiamo SIP Spareparts 47218500 riporta la leva di avviamento nella posizione di riposo sui motori Vespa Wideframe compatibili. È il ricambio aftermarket equivalente al riferimento Piaggio 11451, destinato al gruppo della messa in moto quando la molla originale è spezzata, deformata o ha perso elasticità. Non è un componente originale Piaggio.

Identità e funzione

• marca SIP Spareparts e codice produttore 47218500;
• tipo: molla di ritorno della leva di avviamento;
• posizione: gruppo pedivella e settore di avviamento;
• equivalente al riferimento Piaggio 11451;
• fornitura singola.

La funzione della molla è mantenere il corretto richiamo del meccanismo dopo l'azionamento. Una pedivella che resta abbassata o ritorna lentamente può dipendere dalla molla, ma anche da attriti, usura del settore, boccole o montaggio non corretto: il gruppo deve quindi essere controllato nel suo insieme.

Compatibilità verificata

L'applicazione comprende Vespa 98; Vespa 125 V1T-V33T, VM1T-VM2T e VN1T-VN2T; Vespa 150 VL1T-VL3T, VB1T, VGL1T e VD1T-VD2T; Vespa GS 150 VS1T-VS5T. Le sigle telaio distinguono le serie d'epoca per cui è documentato il riferimento 11451. Prima dell'ordine è comunque opportuno confrontare forma, avvolgimento e punti di appoggio con il componente rimosso, specialmente su motori già restaurati o assemblati con parti di provenienza diversa.

Montaggio

L'intervento richiede l'accesso al sistema di avviamento. Pulire la sede e controllare settore dentato, alberino, battute e leva prima di inserire la nuova molla. Precaricare e orientare il ricambio come previsto dal gruppo originale, evitando pieghe forzate o utensili che possano segnare la superficie. Durante la chiusura accertarsi che le estremità restino correttamente impegnate e che la molla non interferisca con gli organi vicini.

Controlli finali

Azionare più volte il meccanismo a motore fermo: la leva deve muoversi senza impuntamenti e tornare completamente a riposo. Verificare anche l'ingranamento e il disinnesto del settore. Se il ritorno rimane irregolare, non aumentare arbitrariamente il precarico; individuare prima usure, disallineamenti o attriti che potrebbero danneggiare la nuova molla.