Settore avviamento CIF 5007 a 10 denti per Vespa P, PX/PE Arcobaleno e Cosa con settore Z10 corrispondente, ricambio aftermarket equivalente al riferimento Piaggio 148570.

Settore avviamento CIF 5007 Z10 per Vespa

Il settore avviamento CIF 5007 è l'ingranaggio a mezzaluna a 10 denti del comando kickstarter montato su specifici motori Vespa Largeframe. Trasforma la rotazione della pedivella nel movimento necessario a trascinare il gruppo di avviamento. È un ricambio aftermarket equivalente al riferimento Piaggio 148570. La dentatura Z10 identifica una variante precisa, da confrontare con il pezzo smontato prima di aprire o richiudere il motore.

Identità e variante

• marca CIF e riferimento 5007;
• settore avviamento con dieci denti;
• posizione nel gruppo di messa in moto a pedale;
• equivalente aftermarket al riferimento Piaggio 148570;
• destinazione Vespa P, PX/PE Arcobaleno e Cosa con settore Z10 corrispondente.

La sola somiglianza esterna non basta per l'identificazione. Esistono settori con numero di denti, profilo e accoppiamento differenti. Prima dell'ordine contare la dentatura, confrontare il foro, la battuta e la posizione della leva, e verificare che il gruppo presente non sia stato sostituito con parti di un'altra serie.

Applicazioni e limiti

La variante CIF 5007 è prevista per Vespa P 80 X, P 125 X, P 150 X, P 150 S e P 200 E. È indicata anche per le famiglie Vespa PX e PE Arcobaleno e per Vespa Cosa quando il motore utilizza il settore Z10 corrispondente al riferimento 148570.

Il riferimento Piaggio 148570 identifica l’equivalenza tecnica del ricambio CIF. Il montaggio richiede lo stesso settore di avviamento, con dentatura e geometria corrispondenti.

Controlli durante la revisione

Con il motore aperto esaminare i dieci denti del settore e quelli del pignone accoppiato. Profili arrotondati, scheggiature, gioco sul perno o segni di impuntamento richiedono il controllo dell'intero sistema. Verificare anche molla di ritorno, rondelle, battute e asse della pedivella. La sostituzione del solo settore non risolve un pignone consumato, una molla stanca o un carter danneggiato.

Montaggio

Pulire accuratamente la sede e rimuovere residui metallici. Lubrificare i punti previsti dal motore, montare il settore nel verso corretto e precaricare la molla secondo la procedura della specifica serie. Prima di chiudere i semicarter azionare manualmente il comando: il settore deve impegnare il pignone senza urti, completare la corsa e tornare alla battuta di riposo.

Dopo l'assemblaggio verificare che la pedivella non resti abbassata e che non si avvertano salti di dentatura. Un funzionamento duro non va corretto forzando la leva: occorre riaprire e controllare allineamento, accoppiamento e sequenza dei componenti.

Avvertenze di montaggio

Il montaggio richiede l'apertura del motore e attrezzatura idonea. Usare esclusivamente con dentatura Z10 e geometria corrispondente. Una variante errata può danneggiare pignone, settore e carter già ai primi azionamenti.