Albero BGM PRO BGM057105 per Vespa GS 150 e Motovespa: corsa 57 mm, biella 105 mm, spinotto 15 mm e cuscinetti a rulli.

L'albero motore BGM PRO BGM057105 è la versione a immissione diretta con corsa da 57 mm e biella da 105 mm sviluppata per Vespa GS 150 e specifiche Motovespa compatibili. Utilizza uno spinotto pistone da 15 mm e sostituisce la boccola liscia del piede di biella presente in alcune configurazioni d'origine con cuscinetti a rulli.

Costruzione e variante

• Marca: BGM PRO
• MPN: BGM057105
• GTIN: 4251389128151
• Tipologia: albero a immissione diretta
• Corsa: 57 mm
• Interasse biella: 105 mm
• Spinotto pistone: 15 mm
• Cuscinetti biella: a rulli con gabbie argentate superiore e inferiore
• Spalle: grezzi forgiati in lega ad alta resistenza

L'occhio inferiore della biella è scanalato per favorire l'arrivo della miscela lubrificante al cuscinetto. Questa scheda riguarda esclusivamente la corsa da 57 mm: non deve essere confusa con la variante da 60 mm, destinata a configurazioni con quote e messa a punto differenti.

Compatibilità Vespa verificata

Compatibile con Vespa GS 150 VS1T, VS2T, VS3T, VS4T e VS5T, prodotte nella famiglia 1955-1961. Per i modelli spagnoli è indicato su Motovespa 150 GS con motore 04M, 150 S nelle versioni VTT/V13502C e 150 Sprint con motore 04M. Sulle Motovespa la denominazione commerciale non basta: controllare sempre la sigla punzonata sul motore perché serie simili possono adottare alberi diversi.

È un ricambio aftermarket BGM PRO compatibile con i riferimenti Piaggio 026780, 26780 e 59497; non è un componente originale Piaggio. I riferimenti servono al confronto applicativo e non sostituiscono il controllo delle quote dell'albero rimosso.

Controlli prima del montaggio

Confrontare corsa, interasse biella, diametro spinotto, larghezza e diametro delle spalle, coni, filettature e sedi di cuscinetti e paraoli. Verificare che il pistone utilizzato accetti spinotto da 15 mm e che la gabbia superiore abbia la misura prevista. I semicarter devono essere puliti, integri e privi di interferenze.

Assemblaggio e messa a punto

Installare cuscinetti e paraoli con utensili di richiamo e supporti adeguati, senza colpire direttamente l'albero. Dopo la chiusura controllare centratura, gioco assiale e libertà di rotazione lungo tutto il giro. Una rotazione dura o irregolare va risolta prima di proseguire con cilindro e accensione.

Prima dell'avviamento impostare anticipo e carburazione sulla configurazione completa. Controllare tenuta dei paraoli, lubrificazione della biella e corretto serraggio degli organi montati sui coni. Dopo i primi cicli termici verificare vibrazioni, rumorosità e serraggi; eventuali anomalie richiedono l'arresto del motore e un nuovo controllo.

Avvertenze

La conversione al piede di biella su rulli riduce l'attrito ma richiede componenti abbinati e lubrificazione corretta. Non estendere la compatibilità a VNA, VBA o altre Wideframe senza una verifica specifica di albero, carter e frizione.