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Albero BGM PRO Racing BGM2401: corsa 51 mm, biella 97 mm, cono volano 20 mm e aspirazione a valvola, per conversione PK50 XL/XL2 a 125 cc.

Albero BGM PRO Racing BGM2401: corsa 51 mm, biella 97 mm, cono volano 20 mm e aspirazione a valvola, per conversione PK50 XL/XL2 a 125 cc.
Prezzo:

€ 142,51 Sconto 1.7%

€140,15 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 14136
cod. produttore: BGM2401
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Descrizione

Prodotto

Albero motore BGM PRO Racing BGM2401

Identità e funzioneAlbero motore Racing BGM PRO progettato per la conversione dei carter Vespa PK50 XL e XL2 alla corsa 51 mm tipica dei motori 125. La configurazione mantiene l’aspirazione a valvola rotante e adotta biella da 97 mm e cono volano da 20 mm. Il riferimento esatto BGM2401 evita la confusione con alberi Smallframe a cono 19 mm, con biella di altra lunghezza o destinati all’aspirazione lamellare.
Dati tecniciCorsa: 51 mm
Interasse biella: 97 mm
Cono volano: 20 mm
Aspirazione: valvola rotante
Impiego principale: conversione PK50 XL/XL2 a cilindrata 125 cc
Peso di spedizione indicativo: 1,35 kg. La corsa maggiore modifica cilindrata, posizione del pistone e fasature rispetto all’albero 50 cc originale.
Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Vespa PK50 XL50 a 125conversione con cilindro e componenti corsa 51 mm; cono 20 mm
Vespa PK50 XL250 a 125conversione con cilindro e componenti corsa 51 mm; cono 20 mm
Montaggio e controlliPrima del montaggio misurare sedi cuscinetti, paraolio, cono volano, larghezza spalle e libertà di rotazione nel carter. La conversione richiede cilindro adatto a corsa 51 mm, corretta altezza del pistone e verifica delle fasi. Controllare lo stato della valvola rotante e la tenuta del piano; un carter rigato può annullare il vantaggio dell’albero. Montare cuscinetti e paraoli con attrezzi adeguati, verificare centratura e gioco assiale e serrare volano e frizione alle coppie prescritte.
Messa a puntoDopo l’assemblaggio verificare squish, rapporto di compressione, anticipo, carburazione e fasatura di aspirazione. La corsa 51 mm non rende da sola il motore un 125 completo: cilindro, primaria, frizione, scarico e alimentazione devono essere dimensionati insieme. Effettuare la prima accensione controllando vibrazioni anomale, trafilaggi e corretto ritorno del minimo.
AvvertenzeNon è un ricambio diretto per un motore PK50 standard. È un componente di conversione che richiede apertura del motore, misurazioni e abbinamento dei componenti. Non utilizzare con volano a cono 19 mm.

marca=Piaggio|modello=Vespa PK50 XL|cc=50 a 125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=conversione corsa 51 mm, biella 97 mm, cono 20 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa PK50 XL2|cc=50 a 125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=conversione corsa 51 mm, biella 97 mm, cono 20 mm

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