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Albero motore anticipato Mazzucchelli AMT166 per Vespa PX/PE 200 e Rally Ducati: corsa 57 mm, biella 110 mm, spinotto 16 mm e cono nominale 20 mm.

Albero motore anticipato Mazzucchelli AMT166 per Vespa PX/PE 200 e Rally Ducati: corsa 57 mm, biella 110 mm, spinotto 16 mm e cono nominale 20 mm.
Prezzo:

€ 200,08 Sconto 33.4%

133,29 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 8334
Tipo 3: MAZZUCCHELLI
cod. produttore: 5178-A
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
Quantità:

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Descrizione

Albero motore anticipato Mazzucchelli AMT166

Albero a valvola rotante per motori Vespa 200, realizzato con fasatura anticipata per migliorare il riempimento rispetto a una configurazione strettamente originale. Mantiene corsa 57 mm e biella 110 mm ed è fornito con gabbia a rulli del piede di biella.

Specifiche tecniche

  • Tipo: anticipato per valvola rotante
  • Corsa: 57 mm
  • Biella: 110 mm
  • Spinotto pistone: 16 mm
  • Gabbia piede biella: 16×20×20 mm
  • Cono volano: nominale 20 mm nelle schede italiane del ricambio
  • Fasatura dichiarata: 138°/6° dopo il punto morto superiore

Compatibilità verificata

Indicato per Vespa P200E, PE 200, PX 200 E, PX 200 Arcobaleno, PX 200 Millennium, Cosa 200 e Rally 200 seconda serie con accensione Ducati. Sul Rally 200 non è compatibile con la prima serie Femsatronic; per quella applicazione è previsto un albero differente.

Montaggio e configurazione

L'installazione richiede apertura e revisione del motore. Verificare valvola rotante, sedi cuscinetto, paraolio, cono e accoppiamento del volano. Usare cuscinetti, paraoli e chiavette nuovi quando necessario, controllare la centratura dell'albero e adeguare carburazione e anticipo alla configurazione completa del motore.

Varianti da non confondere

Questa è la versione anticipata corsa 57. Non va confusa con AMT166M a corsa 60, con AMT166VT a volani tondi o con AMT134 per Rally 200 Femsatronic.

Vespa P200E/PE 200 e PX 200 E VSX1T; PX 200 Arcobaleno, Elestart e Millennium; Piaggio Cosa 1 e Cosa 2 200 VSR1T; Vespa Rally 200 VSE1T dalla seconda serie con accensione Ducati, indicativamente dal telaio 33997. Non compatibile con Rally 200 prima serie Femsatronic.

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