Albero motore anticipato Mazzucchelli Super Competizione AMT 030, corsa 43 mm, biella HF 87 mm, cono 20 e spinotto Ø12, per Vespa PK 50 a valvola rotante e accensione cono 20.

L'albero motore Mazzucchelli AMT 030 è la versione Super Competizione anticipata per motori Vespa PK 50 a valvola rotante con cono volano da 20 mm. Mantiene la corsa corta di 43 mm e utilizza una biella rinforzata HF con interasse 87 mm; lo spinotto pistone previsto è Ø12 mm. È un componente prestazionale, ma conserva quote precise che vanno confrontate con carter, accensione e gruppo termico prima del montaggio.

Variante e caratteristiche tecniche

• marca Mazzucchelli;
• MPN AMT 030;
• tipo anticipato Super Competizione per valvola rotante;
• corsa 43,0 mm;
• biella HF interasse 87,0 mm;
• spinotto pistone Ø12 mm;
• cono volano 20/20 mm con filetto M12.

Il riferimento completo distingue questo albero dalle versioni cono 19 e dagli alberi Mazzucchelli tipo originale. La sola indicazione “PK 50” non basta: cono, diametro della sede paraolio, cuscinetto lato volano e corsa devono corrispondere alla configurazione reale.

Compatibilità

Compatibile con Vespa PK 50 S, PK 50 SS, PK 50 XL, PK 50 XL2, PK 50 FL, PK 50 HP, PK 50 N e PK 50 Rush dotate di motore a valvola rotante e accensione con cono 20. Per Ape 50 TM/TL6 l’impiego è limitato alle applicazioni a valvola rotante con corsa 43 mm, biella 87 mm, spinotto Ø12 e cono 20; non va esteso a tutti i motori Ape.

Non è destinato alle Vespa 50 N/L/R o Special nate con cono 19, salvo trasformazione completa e controllo di cuscinetti, paraolio e accensione. Non sostituisce alberi corsa 51 o biella 97 mm e non è adatto a un'aspirazione lamellare al carter se la valvola e le fasi non sono state progettate per questa configurazione.

Controlli prima del montaggio

Verificare integrità della valvola rotante, diametro delle sedi, gioco dei cuscinetti, centraggio dei carter e interferenza tra spalle e camera di manovella. Controllare che cono e chiavetta del volano siano integri e perfettamente compatibili. Misurare il gioco biella e accertare che pistone, gabbia a rulli e spinotto Ø12 appartengano allo stesso gruppo termico.

Montaggio e messa a punto

Installare cuscinetti e paraoli adatti alle quote del motore senza trasmettere colpi attraverso la biella. Dopo la chiusura dei carter verificare scorrevolezza, gioco assiale e assenza di contatti. Con un albero anticipato devono essere controllati carburazione, anticipo e tenuta dell'aspirazione: la fasatura modifica il riempimento e non giustifica tarature standard applicate senza prova.

Avvertenze reali

Bilanciatura, squish, rapporto di compressione e regime previsto devono essere coerenti con cilindro e scarico. Un volano montato su cono non perfettamente pulito o serrato può danneggiare albero e sede. Dopo i primi cicli termici ricontrollare rumorosità, tenuta e serraggi dell'accensione.