Albero motore BGM PRO HP Competition BGM11660N per Lambretta DL/GP: corsa 60 mm, biella forgiata 116 mm e sedi rettificate.

L'albero motore BGM PRO HP Competition BGM11660N è una versione a corsa 60 mm con biella da 116 mm per motori Lambretta DL e GP ad alte prestazioni. La combinazione corsa lunga e biella maggiorata richiede una configurazione coerente di cilindro, pistone e spessori; non è un ricambio da sostituire alla cieca a un albero standard. La costruzione Competition privilegia stabilità dell'accoppiamento e precisione delle superfici soggette a carico.

Caratteristiche tecniche

• marca BGM PRO, linea HP Competition;
• referenza BGM11660N;
• corsa 60 mm;
• biella 116 mm forgiata e rifinita CNC;
• perno di manovella rettificato e rivestito;
• superfici di pressaggio rettificate;
• sedi cuscinetto e paraolio temprate e rettificate;
• peso indicativo 2,53 kg.

Le lavorazioni dichiarate sono finalizzate a migliorare la resistenza alla torsione e la stabilità del giunto. La biella da 116 mm modifica la geometria rispetto alle configurazioni 107, 110 o 115 mm e deve essere abbinata a componenti specificamente previsti.

Compatibilità verificata

L'albero è indicato per carter Lambretta DL/GP delle famiglie 125, 175, 200, 225 e 250 cc quando il motore è progettato per corsa 60 mm, biella 116 mm e cono DL/GP. Le cilindrate riportano il campo delle configurazioni possibili, non un montaggio diretto su ogni motore di serie. Occorre verificare carter, cono volano, cuscinetti, paraoli, pistone, altezza cilindro e scarico.

Montaggio e quote

Prima dell'assemblaggio misurare sedi e giochi, controllare che le spalle ruotino libere e verificare l'assenza di interferenze con carter e valvola. La maggiore corsa richiede il calcolo della posizione del pistone ai punti morti; la biella 116 mm può richiedere basette o una specifica altezza di compressione del pistone. Squish, fasi e rapporto di compressione vanno misurati sul motore reale.

Montare l'albero richiamandolo in sede con attrezzi idonei, senza colpi sulle estremità e senza trasmettere carichi attraverso la biella. Dopo la chiusura dei carter verificare centratura, gioco assiale e scorrevolezza. Volano e accensione devono corrispondere al cono e alla configurazione DL/GP.

Avvertenze

È un componente da elaborazione che richiede competenza motoristica. Anticipo, carburazione e scarico devono essere adeguati al gruppo termico impiegato. Qualsiasi impuntamento, gioco anomalo o contatto interno impone di riaprire e correggere il montaggio prima dell'avviamento.