Albero motore BGM PRO Touring BGM031120G a valvola rotante, corsa 57 mm, biella 105 mm e spinotto 15 mm, per Vespa PX 125 e PX 150 compatibili.

L'albero motore BGM PRO Touring BGM031120G e dedicato ai motori Vespa Largeframe 125-150 con aspirazione a valvola rotante. Mantiene la geometria classica con corsa di 57 mm e biella da 105 mm, aggiungendo una costruzione pensata per un impiego stradale elaborato affidabile. Lo spinotto pistone e da 15 mm: prima dell'acquisto va quindi confrontato con il pistone e con la gabbia a rulli previsti dal gruppo termico.

Variante e caratteristiche costruttive

• versione BGM PRO Touring per aspirazione a valvola rotante;
• corsa 57 mm e interasse biella 105 mm;
• spinotto pistone Ø15 mm;
• spalle dell'albero forgiate e successivamente lavorate CNC;
• biella forgiata con ampie aperture di lubrificazione per spinotto e cuscinetto.

La configurazione Touring e destinata a motori in cui si vuole conservare l'alimentazione attraverso la valvola del carter. La qualita della superficie di tenuta della valvola rimane determinante: rigature profonde o asportazioni precedenti possono compromettere la regolarita di aspirazione anche con un albero nuovo.

Compatibilita verificata

Adatto a Vespa PX 125 e PX 150 con carter a valvola rotante e geometria corsa 57 mm/biella 105 mm. Le applicazioni documentate comprendono P125X, P150X, PX125 E e PX150 E nelle configurazioni compatibili; per Cosa 125 o derivate LML occorre confrontare albero esistente, cono, sedi cuscinetto, paraoli e componenti lato frizione prima del montaggio. La sola cilindrata non basta a stabilire la compatibilita.

Controlli di montaggio

Durante la revisione misurare le sedi dei cuscinetti e dei paraoli, verificare che la spalla non interferisca con carter o valvola e controllare il gioco assiale secondo la configurazione del motore. Il cuscinetto di biella deve ricevere lubrificazione corretta e la gabbia dello spinotto deve corrispondere al diametro 15 mm. Prima di chiudere i carter e utile eseguire una rotazione completa a secco, senza paraoli, per individuare punti di contatto.

Messa a punto

La fasatura effettiva dipende dalla finestra di aspirazione del carter e da eventuali lavorazioni precedenti. Carburazione, anticipo e scarico vanno regolati sul gruppo termico installato, senza assumere tarature universali. Dopo il primo avviamento controllare trafilaggi, rumori anomali e corretta alimentazione; un montaggio accurato tutela cuscinetti, paraoli e valvola rotante.