Albero motore BGM PRO Touring BGM031800G per Vespa PX 200: corsa standard 57 mm, biella 110 mm, costruzione forgiata e gabbia INA inclusa.

Albero motore BGM PRO Touring corsa 57 per Vespa PX 200

L'albero BGM PRO Touring BGM031800G è progettato per motori Vespa PX 200 a valvola rotante e mantiene la corsa standard di 57 mm. Non va confuso con il BGM031801G da 60 mm: la versione da 57 mm conserva la geometria di corsa originale ed è indicata per revisioni evolute e configurazioni touring che richiedono una fasatura di aspirazione più favorevole rispetto a un albero originale.

Le spalle e la biella sono forgiate. Il cuscinetto inferiore di biella riceve lubrificazione attraverso due ampie asole e quattro tasche laterali; il piede di biella dispone di due fori di lubrificazione e la gabbia INA dello spinotto è inclusa. Il perno di manovella è fissato per aumentare la resistenza alla torsione.

Fasatura e impiego

Su un carter PX la spalla di aspirazione chiude indicativamente circa 65° dopo il punto morto superiore, con una variazione possibile dovuta alle tolleranze e alle lavorazioni del carter. BGM indica l'albero per motori fino a 25 CV sulla base dei propri test, raccomandando in questa fascia un volano non superiore a 2.300 g. Questi valori non sostituiscono la verifica della configurazione reale.

Dati tecnici

• Marca: BGM PRO
• MPN: BGM031800G
• GTIN/EAN: 4251389103950
• Tipologia: albero a valvola rotante
• Corsa: 57 mm
• Biella: 110 mm
• Spinotto pistone: 16 mm
• Cuscinetto piede di biella: 16 x 20 x 20 mm
• Sedi cuscinetto lato volano e frizione: 25 mm
• Gabbia INA inclusa

Compatibilità e montaggio

Compatibile con motori Vespa 200 Rally, P200E, PX 200 E/Lusso/Disc e Cosa 200 che adottano l'architettura PX 200 a valvola rotante. Prima dell'installazione verificare il tipo di paraolio lato frizione, lo stato della valvola, le sedi dei cuscinetti e la corrispondenza delle quote.

Durante la revisione controllare centratura, gioco assiale e libera rotazione prima della chiusura dei carter. Il produttore suggerisce un paraolio lato volano 24 x 35 x 7 a doppio labbro per sfruttare la sede più larga dell'albero. A motore assemblato occorre regolare anticipo e carburazione in funzione di cilindro, aspirazione e scarico.