Albero motore JASIL 403301030 standard, corsa 57 mm e cono 20 mm, per Vespa PX 125-150 e Largeframe compatibili. Riferimento Piaggio 133154.

L'albero motore JASIL 403301030 riprende la configurazione standard dei motori Vespa Largeframe 125 e 150 compatibili. Abbina corsa 57 mm, biella da 105 mm e cono volano da 20 mm; è quindi destinato a revisioni che mantengono aspirazione a valvola e geometria di serie, non a configurazioni corsa lunga o a volani con cono differente.

Caratteristiche tecniche

• marca JASIL;
• MPN 403301030;
• tipo originale, non anticipato;
• corsa 57 mm;
• biella 105 mm;
• cono volano 20 mm;
• riferimento Piaggio equivalente 133154.

Il riferimento Piaggio è indicato come equivalenza applicativa del ricambio aftermarket JASIL: il prodotto non è un albero originale Piaggio. Prima dell'acquisto si controllano anche diametri delle sedi cuscinetto, filetto, chiavetta e configurazione dell'accensione, perché cilindrata e nome commerciale del veicolo non bastano a identificare l'albero corretto.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione confermata per Vespa PX 125 e PX 150 con motore 2 tempi compatibile. Le fonti tecniche includono inoltre GTR 125 VNL2T dal telaio 145901, TS 125 VNL3T dal telaio 18139, Sprint Veloce 150 VLB1T dal telaio 294260 e Super 150 VBC1T dal telaio 412374; sono comprese anche Cosa 1 150 VLR1T 1987-1990 e LML Star 125-150 2T con configurazione corrispondente. Le soglie telaio distinguono le versioni dotate dell'accoppiamento previsto e vanno rispettate.

Preparazione del motore

L'installazione richiede l'apertura completa dei carter. Pulire le sedi, verificare integrità della valvola rotante e sostituire cuscinetti e paraoli secondo lo stato del motore. L'albero deve essere introdotto con riscaldamento controllato o attrezzi idonei, senza colpi sulle spalle o sulla biella. Dopo la chiusura si controllano libertà di rotazione, centraggio e gioco assiale.

Volano, fasatura e collaudo

Il volano deve avere cono 20 mm, chiavetta e dado coerenti con l'albero. Serrare alla coppia prescritta e verificare l'anticipo con strumenti adatti, soprattutto quando statore o volano non sono quelli originari. Prima dell'avviamento lubrificare correttamente i componenti, controllare tenuta dei paraoli e impostare una carburazione prudente. Non è la variante per PX 200 né per motori che richiedono corsa, biella o cono diversi.