Albero motore originale Piaggio 1331535 per Vespa 200 Largeframe compatibili: corsa 57 mm, biella 110 mm, spinotto Ø16 mm e aspirazione a valvola rotante. Per Rally 200, P200E, PX200 e Cosa 200 nelle versioni previste.

L'albero motore originale Piaggio 1331535 è il componente di ricambio per motori Vespa Largeframe 200 a valvola rotante nelle versioni compatibili. La geometria documentata prevede corsa 57 mm, biella con interasse 110 mm e spinotto pistone Ø16 mm. È destinato a un ripristino vicino alla configurazione di serie e conserva le quote fondamentali richieste dal carter 200; non va confuso con alberi anticipati, corsa lunga o versioni per motori 125-150.

Caratteristiche tecniche

• Ricambio originale Piaggio, riferimento 1331535.
• Motore Largeframe 200 cc con aspirazione a valvola rotante.
• Corsa 57 mm e biella 110 mm.
• Spinotto pistone Ø16 mm.
• Cono lato volano 20 mm nella configurazione prevista dal catalogo.

Il riferimento 1331535 è collegato anche alla precedente numerazione Piaggio 238959 nelle tavole e nei cataloghi tecnici. L'identificazione deve comunque essere effettuata sul numero di ricambio e sulle quote dell'albero, perché sul mercato esistono riproduzioni compatibili e alberi sportivi che riportano gli stessi riferimenti solo a titolo comparativo.

Compatibilità verificata

Applicazione su Vespa Rally 200 VSE1T dalla variante con accensione Ducati e sui motori 200 delle famiglie P200E e PX200/PX200 E, sigla telaio VSX1T, comprese le versioni Lusso/Arcobaleno, Elestart, MY e freno a disco quando equipaggiate con il motore e l'albero corrispondenti. È inoltre documentato per Vespa Cosa 200 e Cosa 2 200 VSR1T. Per Rally 200 la documentazione tecnica distingue l'applicazione successiva al telaio 33997: sulle serie precedenti e sulle accensioni Femsatronic occorre confrontare il componente installato.

Controlli prima del montaggio

Verificare integrità dei filetti, sedi cuscinetto, cono volano, cava chiavetta, piede di biella e superfici della valvola. Cuscinetti, paraoli, chiavette e minuteria non devono essere riutilizzati se usurati. Prima di chiudere i carter controllare centratura dell'albero, gioco assiale previsto, libertà di rotazione e tenuta della valvola rotante; un carter rigato o deformato non viene corretto dalla sola sostituzione dell'albero.

Montaggio e rodaggio

Installare con attrezzi di richiamo e supporto adeguati, senza colpi sui filetti o sulla biella. Portare i semicarter in battuta in modo uniforme, rispettare coppie e sequenze previste dal manuale e verificare che il volano appoggi sul cono pulito e sgrassato. Dopo l'avviamento controllare rumorosità, trafilaggi e regolarità del minimo; con cilindro, aspirazione o scarico modificati, carburazione e anticipo vanno ricalibrati per l'assetto effettivo.