Albero motore Quattrini A-9048 a spalle piene per gruppo M200 e carter C200: diametro spalle 89,5 mm, corsa 56,5 mm, biella 116 mm e cono volano 20 mm.

L'albero motore Quattrini A-9048 è il componente a spalle piene sviluppato per il gruppo termico M200 e per il carter Quattrini C200. La geometria è specifica: spalle da 89,5 mm, corsa 56,5 mm, biella da 116 mm e cono volano da 20 mm. Non è quindi un albero sostitutivo per carter Vespa Smallframe originali, ma una parte coordinata di un motore ad alte prestazioni costruito intorno ai componenti Quattrini dedicati.

Configurazione tecnica

• Albero a spalle piene, diametro spalle 89,5 mm.
• Corsa 56,5 mm e biella con interasse 116 mm.
• Cono volano 20 mm.
• Sedi indicate per cuscinetti 25 x 52 x 15 mm.
• Tenuta lato albero con paraoli 24 x 35 x 7 mm.
• Abbinamento progettuale con cilindro M200 e carter C200.

Il riferimento A-9048 distingue questa versione dall'A-9048-S e da alberi Quattrini destinati a cilindri o carter differenti. Corsa, biella, diametro delle spalle e sedi di cuscinetti devono coincidere tutti: la sola dicitura M200 non basta per rendere intercambiabili versioni diverse.

Compatibilità verificata

L'impiego è previsto nei motori Quattrini C200 con gruppo termico M200 installati su progetti Vespa Smallframe, fra cui Vespa 50, 50 Special, 125 Primavera, 125 ET3 e PK compatibili con la trasformazione. La compatibilità riguarda il complesso motore dedicato e non il montaggio diretto nei carter Piaggio di serie. Telaio, traversa, aspirazione, scarico e impianto di accensione devono essere coerenti con l'allestimento C200/M200.

Montaggio e controlli

Prima di chiudere i semicarter verificare effettivo diametro delle sedi, gioco dei cuscinetti, paraoli, centraggio e libertà di rotazione delle spalle. Misurare corsa e posizione del pistone ai punti morti con cilindro e distanziali previsti dal progetto. La biella da 116 mm influisce sull'altezza complessiva del gruppo termico e non può essere sostituita per analogia con una 97, 105 o 110 mm.

Il cono e il volano devono accoppiarsi su superfici pulite e prive di bave. Controllare chiavetta, filetto e serraggio secondo le istruzioni dei componenti impiegati. Dopo l'assemblaggio verificare squish, fasature, anticipo con stroboscopica e allineamento della trasmissione; questi valori dipendono dal motore completo e non sono determinati dal solo albero.

Avvertenze

Componente da competizione per preparazioni specialistiche. Cuscinetti, paraoli, carter, cilindro e accensione non sono inclusi se non espressamente indicato nell'offerta. Un montaggio su carter o coni non corrispondenti può causare interferenze e perdita del corretto allineamento.