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Albero motore RMS 100010290 aftermarket per Vespa 150 GL e Sprint compatibili. Verificare cono, sedi cuscinetti e valvola sul motore presente.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 5009 |
| Tipo 3: | RMS |
| cod. produttore: | 100010290 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Titolo | Albero motore RMS 100010290 tipo originale per Vespa 150 GL e Sprint | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Identità e funzione | L’RMS 100010290 è un albero motore aftermarket di impostazione originale proposto per Vespa 150 GL e Sprint compatibili. Non è un ricambio originale Piaggio: marca, MPN e GTIN identificano la fornitura RMS. La scelta non va effettuata in base alla sola cilindrata, perché sulle Largeframe d’epoca cambiano cono volano, sedi dei cuscinetti, geometria lato frizione e configurazione della valvola rotante. | ||||||||||||||||||
| Identificativi verificati |
Le quote non vengono estese da alberi visivamente simili. Prima dell’acquisto si confrontano direttamente il componente smontato e il motore installato; eventuali motori sostituiti durante la vita del veicolo possono non corrispondere al telaio. | ||||||||||||||||||
| Compatibilità verificata |
| ||||||||||||||||||
| Controlli prima del montaggio | Aprire i carter e verificare sigla motore, integrità della valvola rotante, superfici di accoppiamento, filettature e sedi dei cuscinetti. Confrontare lunghezze, diametri, cono volano, cava chiavetta, lato frizione e posizione delle battute con l’albero rimosso. Cuscinetti, paraoli, rasamenti e gabbia del piede di biella si ordinano in funzione della configurazione reale e non si presumono inclusi se non presenti nella confezione. | ||||||||||||||||||
| Montaggio e messa a punto | Installare cuscinetti e albero usando estrattori, riscaldamento uniforme e appoggi corretti, senza trasmettere colpi attraverso biella o spalle. Dopo l’accoppiamento dei semicarter l’albero deve ruotare liberamente per 360° senza punti duri o sfregamenti. Pulire cono e volano, usare una chiavetta integra e applicare la coppia prevista dal manuale del motore. Prima dell’avviamento verificare anticipo, tenuta della valvola e alimentazione. | ||||||||||||||||||
| Avvertenze | Il telaio non basta a identificare l’albero. Motori ricondizionati, carter sostituiti e conversioni di accensione possono cambiare il componente necessario. Se le quote dell’albero rimosso non coincidono, non forzare il montaggio e non adattare cono o sedi. |
marca=Piaggio|modello=Vespa 150 GL|cc=150|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=confrontare albero rimosso, cono volano, sedi cuscinetti e valvola rotante prima del montaggio||marca=Piaggio|modello=Vespa 150 Sprint|cc=150|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=confrontare albero rimosso, cono volano, sedi cuscinetti e valvola rotante prima del montaggio
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