Gabbia a rulli Mazzucchelli GDP0206 16×20×20 mm per Vespa Rally 180/200, P200E e PX200. Controllare spinotto, piede di biella e larghezza.

La gabbia a rulli Mazzucchelli GDP0206 lavora nel piede di biella, tra la biella e lo spinotto del pistone. Le sue quote sono 16 × 20 × 20 mm: 16 mm di diametro interno, 20 mm di diametro esterno e 20 mm di larghezza. È indicata per motori Vespa Rally 180/200 e per le famiglie P200E/PX200 compatibili, purché albero motore e pistone richiedano esattamente queste dimensioni.

Caratteristiche tecniche

• Produttore: Mazzucchelli
• Codice produttore: GDP0206
• Tipo: gabbia a rulli per piede di biella
• Diametro interno: 16 mm
• Diametro esterno: 20 mm
• Larghezza: 20 mm
• Posizione: accoppiamento tra spinotto pistone e piede di biella

Compatibilità Vespa verificata

L'indicazione del modello non sostituisce il controllo dimensionale. Su motori d'epoca possono essere presenti alberi anticipati, bielle o pistoni aftermarket con quote diverse da quelle della configurazione precedente. Il codice GDP0206 va scelto soltanto quando tutte e tre le misure coincidono.

Controlli durante la revisione

Estratto lo spinotto, pulire i componenti senza abrasivi e osservare rulli, gabbia, superficie dello spinotto e foro del piede di biella. Rigature, punti opachi, colorazioni bluastre, rulli non liberi o gioco percepibile richiedono di individuare la causa prima del rimontaggio. Misurare lo spinotto in più punti e verificare che non sia ovalizzato. Una gabbia nuova non corregge un piede di biella usurato o uno spinotto fuori tolleranza.

Montaggio e lubrificazione

Lubrificare la gabbia con l'olio previsto per il motore prima di inserire lo spinotto. Mantenere pistone e biella allineati, evitando colpi laterali che possano segnare i rulli o deformare la gabbia. Accertarsi che seeger e sedi dello spinotto siano integri e che i fermi vengano montati con l'apertura nella posizione prescritta. Ruotando il motore a mano, il pistone deve muoversi senza impuntamenti e senza rumori metallici.

Avvertenze

Non riutilizzare una gabbia che ha lavorato in un motore grippato o surriscaldato senza un controllo completo di albero, biella, pistone e cilindro. Verificare anche la corretta lubrificazione e la carburazione che hanno preceduto il guasto. Non viene associato un riferimento Piaggio equivalente specifico perché la corrispondenza dimensionale, da sola, non dimostra l'identità della variante.