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Mazzucchelli AMT174 tipo originale: corsa 51, biella 97, cono 20 e cuscinetto lato volano 25 per Vespa PK 125 ETS e XL compatibili.

Prezzo:	~~€ 158,60~~ Sconto 8% €145,91 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	0102
Tipo 3:	MAZZUCCHELLI
cod. produttore:	amt174
Disponibilità:	Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:	Mazzucchelli AMT174 tipo originale: corsa 51, biella 97, cono 20 e cuscinetto lato volano 25 per Vespa PK 125 ETS e XL compatibili. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Prodotto

Albero motore Mazzucchelli AMT174 tipo originale per Vespa PK 125
Ricambio configurato con corsa 51 mm, biella 97 mm, cono volano 20 mm e sede cuscinetto lato volano da 25 mm. Mantiene una fasatura di impostazione originale ed è indicato per revisioni che richiedono regolarità e quote coerenti con questa specifica famiglia di motori PK.

Identità e funzione

L’albero trasforma il moto alternativo del pistone in rotazione e governa, attraverso la spalla lato aspirazione, la fase di alimentazione del motore. Il riferimento AMT174 è determinante: non identifica un generico albero PK 125 e non va confuso con versioni anticipate, con cono differente o con diversa sede del cuscinetto. La combinazione 51/97/20/25 deve corrispondere al carter, al volano e al gruppo termico installati.

Dati tecnici

marca Mazzucchelli, MPN AMT174;
fasatura tipo originale;
corsa 51 mm e biella 97 mm;
cono volano 20 mm;
diametro sede cuscinetto lato volano 25 mm;
applicazione di riferimento Vespa PK 125 ETS e PK 125 XL nella configurazione corrispondente.

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Sigla telaio	Sigla motore	Anni	Limitazioni
Vespa PK 125 ETS	125				solo motori con corsa 51 mm, biella 97 mm, cono volano 20 mm e sede cuscinetto lato volano 25 mm
Vespa PK 125 XL	125				solo motori con corsa 51 mm, biella 97 mm, cono volano 20 mm e sede cuscinetto lato volano 25 mm

Montaggio e controlli

Prima di aprire il motore confrontare il vecchio albero con l’AMT174 e verificare cono, filetti, sede chiavetta, diametri dei perni e lato cuscinetto. Durante la revisione controllare allineamento dei carter, giochi dei cuscinetti, paraoli, biella e gabbia del piede; una sede consumata o un cuscinetto non corretto annulla i vantaggi del ricambio nuovo. Dopo il serraggio dei carter l’albero deve ruotare libero, senza punti duri. Verificare anche centratura e battuta del volano, anticipo accensione e tenuta dell’aspirazione prima dell’avviamento.

Messa a punto

La fasatura tipo originale rende il componente adatto a un ripristino stradale, ma carburazione e accensione dipendono dal motore completo. Dopo i primi cicli termici ascoltare eventuali rumori anomali, controllare tenuta dei paraoli e verificare che non compaiano vibrazioni legate a volano, cuscinetti o accoppiamenti. Utilizzare lubrificante, coppie di serraggio e procedure previste per il motore interessato.

Avvertenze

Non scegliere l’albero soltanto in base al modello Vespa. Corsa, biella, cono e sede cuscinetto devono coincidere tutti. Non forzare un volano con cono incompatibile e non recuperare chiavette, dadi o cuscinetti danneggiati.

marca=Piaggio|modello=Vespa PK 125 ETS|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo motori con corsa 51 mm, biella 97 mm, cono volano 20 mm e sede cuscinetto lato volano 25 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 125 XL|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo motori con corsa 51 mm, biella 97 mm, cono volano 20 mm e sede cuscinetto lato volano 25 mm