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Kit ammortizzatori Carbone Sport Gold 10727-KT anteriore e posteriore, regolabili su tre posizioni, per Vespa PX/PE 125-200.

Kit ammortizzatori Carbone Sport Gold 10727-KT anteriore e posteriore, regolabili su tre posizioni, per Vespa PX/PE 125-200.
Prezzo:

€ 268,40 Sconto 28.6%

€191,64 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 10884
Tipo 3: CARBONE
cod. produttore: 10727-KT
Disponibilità: Non disponibile in 24 H ma ordinabile
Quantità:

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Descrizione

Kit ammortizzatori Carbone Sport Gold 10727-KT per Vespa PX/PE
Identità e funzione

Kit completo Carbone Sport Gold composto da ammortizzatore anteriore e posteriore per la famiglia Vespa PX/PE. La coppia sostituisce entrambi gli elementi elastici mantenendo una configurazione coordinata sui due assi: la regolazione su tre posizioni consente di scegliere il precarico più adatto al carico e all’assetto desiderato. Corpo e molla hanno finitura oro; la produzione è italiana.

La variante è il set 10727-KT: non è un singolo ammortizzatore e non va confusa con versioni di colore, taratura o dotazione differenti della gamma Carbone.

Variante e dotazione
  • 1 ammortizzatore anteriore con tamponi
  • 1 ammortizzatore posteriore con supporti superiore e inferiore
  • bullone di fissaggio posteriore
  • regolazione su tre posizioni su entrambi gli elementi
  • corpo e molla in finitura oro
Dati tecnici

Configurazione: coppia anteriore/posteriore.
Regolazione: 3 posizioni.
Finitura: corpo e molla oro.
Applicazione: sospensioni Vespa PX/PE con attacchi compatibili.
Marca e riferimento: Carbone 10727-KT.

Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
PX/PE125incluse versioni Arcobaleno, freno a disco ed Elestart con attacchi originali compatibili
PX/PE150incluse versioni Arcobaleno, freno a disco ed Elestart con attacchi originali compatibili
PX/PE200incluse versioni Arcobaleno, freno a disco ed Elestart con attacchi originali compatibili
Montaggio e messa a punto

Prima dell’installazione confrontare lunghezza, attacchi e disposizione di tamponi e supporti con i componenti rimossi. Montare la coppia senza forzare gli occhielli, rispettare la ferramenta prevista dal veicolo e serrare i fissaggi con il mezzo correttamente sostenuto. Dopo il primo assestamento controllare nuovamente i serraggi.

Impostare inizialmente la stessa logica di regolazione davanti e dietro, quindi correggere il precarico in funzione di peso del conducente, passeggero e bagaglio. Le tre posizioni modificano il sostegno della molla, non compensano giochi di sterzo, boccole usurate o pneumatici non corretti.

Avvertenze

Verificare che l’ammortizzatore, la ruota e il pneumatico abbiano libertà di movimento su tutta la corsa. Non utilizzare fissaggi danneggiati e non intervenire sulla regolazione con il veicolo instabile. Dopo il montaggio eseguire una prova a bassa velocità e controllare che non vi siano interferenze, rumorosità o perdite.

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