Kit antiaffondo BGM PRO BGM7780AD per ammortizzatore anteriore Vespa Smallframe: riposiziona il fulcro alla quota del centro ruota per una risposta più diretta in frenata.

Il kit antiaffondo BGM PRO BGM7780AD modifica il punto inferiore di lavoro dell'ammortizzatore anteriore sulle Vespa Smallframe compatibili. Spostando il centro di rotazione alla quota del centro ruota, l'ammortizzatore viene azionato in modo più diretto e con un rapporto di leva ridotto. Il risultato è una risposta più controllata e una minore tendenza della sospensione originale ad affondare bruscamente in frenata.

Funzione e variante

• Adattatore inferiore per ammortizzatore anteriore.
• Geometria antiaffondo per Vespa Smallframe.
• Azionamento dell'ammortizzatore più diretto.
• Riduzione del beccheggio e della possibilità di fondo corsa.
• Riferimento specifico BGM PRO BGM7780AD.

Il kit non è un ammortizzatore e non sostituisce molla, elemento idraulico, perno ruota o revisione della forcella. Va distinto dagli adattatori per forcelle PK e dai kit freno a disco: la sua funzione è correggere la cinematica del componente anteriore già installato.

Compatibilità verificata

L'applicazione diretta comprende Vespa V50, 50 N/L/R/S/Special, 90, 50 SS, 90 SS, 125 Primavera ed ET3 con forcella Smallframe corrispondente. Sulle Vespa PK 50/125 è indicato soltanto quando è presente una forcella di tipo ET3 compatibile; una forcella PK originale adotta una geometria diversa e non va inclusa per analogia. Prima dell'acquisto identificare forcella, ammortizzatore, piatto ganasce e punti di fissaggio.

Montaggio e controlli

Sostenere il veicolo con la ruota anteriore scarica, smontare il fissaggio inferiore e controllare lo stato di perno, boccole e silent-block. Montare l'adattatore senza forzare l'ammortizzatore fuori asse e verificare che ruota, pneumatico, cavo freno e piatto ganasce rimangano liberi per tutta la corsa e durante la sterzata. Il nuovo fulcro modifica l'altezza e il rapporto di lavoro: prima della prova su strada controllare che la sospensione conservi escursione utile in estensione e compressione.

Dopo il serraggio azionare ripetutamente la forcella e verificare assenza di impuntamenti. Effettuare una prima prova a bassa velocità, quindi ricontrollare i fissaggi. La sensazione alla leva e il trasferimento di carico cambiano rispetto alla cinematica originale; pneumatici, freni e ammortizzatore devono essere in buone condizioni per valutare correttamente il comportamento.

Avvertenze

Il kit non compensa un ammortizzatore scarico o una forcella deformata. Non attribuire compatibilità sulla sola base del modello del telaio quando la forcella è stata sostituita. Qualsiasi interferenza o disallineamento richiede l'interruzione del montaggio e il controllo dei componenti effettivamente presenti.