Kit Carbone 10724-KT per Vespa PX e PE: ammortizzatori anteriore e posteriore neri, precarico a 3 posizioni, tamponi e supporti inclusi.

Kit ammortizzatori Carbone Sport Tuning 10724-KT per Vespa PX e PE

Kit completo Carbone Sport Tuning, MPN 10724-KT, composto da ammortizzatore anteriore e posteriore per Vespa P, PX e PE con attacchi corrispondenti. La coppia sostituisce entrambe le unita della sospensione con componenti della stessa linea, evitando di abbinare tarature e stati di usura differenti tra avantreno e retrotreno.

Entrambi gli ammortizzatori hanno corpo e molla neri e consentono di selezionare il precarico su tre posizioni. La regolazione interviene sul carico iniziale della molla: non e un registro idraulico di compressione o ritorno e non deve essere descritto come tale.

Il riferimento 10724-KT identifica la versione nera anteriore e posteriore. La confezione comprende i tamponi per l ammortizzatore anteriore e il supporto elastico superiore per quello posteriore, oltre alla bulloneria indicata nella dotazione del kit. Non va confuso con le coppie Carbone Eco Modern o con varianti cromatiche e tarature diverse.

• MPN: 10724-KT.
• Linea: Carbone Sport Tuning.
• Posizioni: ammortizzatore anteriore e posteriore.
• Regolazione: precarico molla su 3 posizioni per entrambe le unita.
• Finitura: corpo nero e molla nera.
• Dotazione anteriore: coppia tamponi dedicati.
• Dotazione posteriore: supporto elastico superiore e minuteria prevista dal kit.
• Produzione: Made in Italy.

Sostenere il veicolo in modo stabile e sostituire una posizione alla volta, senza caricare i perni lateralmente. Prima del montaggio controllare silent-block, tamponi, supporti, filettature e sedi; componenti deformati o induriti alterano altezza e risposta della sospensione. Presentare gli ammortizzatori senza forzare gli occhielli, quindi serrare la bulloneria con il veicolo nella posizione prescritta dal costruttore.

Impostare inizialmente lo stesso criterio di precarico in funzione del peso del pilota, dell eventuale passeggero e del bagaglio. Dopo una breve prova verificare affondamento, ritorno, stabilita in frenata e assenza di contatti con pneumatico, marmitta, cavalletto o cablaggi. Ricontrollare i serraggi dopo i primi cicli di utilizzo.

La regolazione deve essere effettuata a veicolo scarico con l utensile adatto. Non forzare la ghiera e non usare posizioni diverse per compensare difetti di forcella, supporti o telaio. Sulle versioni con freno a disco il kit sostituisce gli ammortizzatori ma non converte forcella, mozzo o impianto frenante.