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Kit Carbone Eco Modern 10702-KT con ammortizzatore anteriore grigio e posteriore nero per Vespa 50, 90, Primavera ed ET3.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 10335 |
| Tipo 3: | CARBONE |
| cod. produttore: | 10702-kt |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Kit ammortizzatori Carbone Eco Modern 10702-KT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Introduzione | Set coordinato per sostituire insieme ammortizzatore anteriore e posteriore sulle Vespa Smallframe compatibili. La configurazione mantiene un’impostazione vicina all’originale: elemento anteriore grigio con copertura in alluminio e unità posteriore con corpo e molla neri. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Identità e funzione | Marca Carbone, MPN 10702-KT, linea Eco Modern. La referenza identifica la coppia anteriore-posteriore completa. Non va confusa con i kit Carbone Sport, regolabili o con finitura carbon look: colori, taratura e dotazione cambiano tra le famiglie. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Variante e dotazione | Ammortizzatore anteriore grigio in configurazione tipo originale; coppia di tamponi anteriori; copertura del molleggio forcella in alluminio lucidato; ammortizzatore posteriore con corpo e molla neri; supporti superiore e inferiore posteriori con bullone secondo la dotazione documentata. GTIN non disponibile. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compatibilità verificata |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Controlli prima del montaggio | Confrontare lunghezze, disposizione degli occhielli e supporto superiore posteriore con i componenti rimossi. Verificare che perni, rondelle, silent block e sedi non siano ovalizzati o corrosi. Il kit non corregge giochi di forcella, cuscinetti sterzo usurati o deformazioni del telaio. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montaggio e sicurezza | Sostenere stabilmente il veicolo e lavorare su un asse alla volta. Serrare i fissaggi alle coppie previste dal manuale del modello, con sospensione allineata e senza precaricare lateralmente i silent block. Dopo il montaggio controllare libertà ruota, escursione, distanza da pneumatico e carter e corretto ritorno della sospensione; eseguire il primo collaudo a bassa velocità. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
marca=Piaggio|modello=Vespa 50 N / L / R|cc=50|telaio=V5A1T|motore=|anni=|limitazioni=kit anteriore e posteriore; confrontare attacchi||marca=Piaggio|modello=Vespa 50 Special|cc=50|telaio=V5A2T / V5B1T / V5B3T|motore=V5A2M/V5A4M|anni=1969-1983|limitazioni=kit anteriore e posteriore||marca=Piaggio|modello=Vespa 90|cc=90|telaio=V9A1T|motore=|anni=|limitazioni=kit anteriore e posteriore||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 Primavera|cc=125|telaio=VMA2T|motore=VMA2M|anni=1967-1983|limitazioni=kit anteriore e posteriore||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 Primavera ET3|cc=125|telaio=VMB1T|motore=VMB1M|anni=1976-1990|limitazioni=kit anteriore e posteriore
Feedback
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14.03.2021
(TN)
OTTIMO VENDITORE
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