Accensione Pinasco Flytech Racing 26358844G con cono 20 mm, volano 1,6 kg, ventola CNC oro e centralina Sparkey per Vespa compatibili.

Accensione Pinasco Flytech Racing 26358844G cono 20

Accensione elettronica Pinasco Flytech Racing 26358844G per Vespa Smallframe compatibili, con cono da 20 mm, volano da 1,6 kg e ventola CNC anodizzata oro. Il kit appartiene alla versione Racing e deve essere distinto dalla variante nera 26358844B e dalle accensioni Flytech Touring.

Il sistema utilizza una ventola ricavata dal pieno con lavorazione CNC, un rotore lavorato a controllo numerico e una centralina Pinasco Sparkey ad alto voltaggio. La configurazione è progettata per funzionare senza pick-up esterno tradizionale e richiede un'installazione coerente con componenti e cablaggio forniti.

Caratteristiche della versione

Il volano da 1,6 kg offre un livello di inerzia definito per questa variante. La ventola oro è parte dell'identità del kit: colore, massa, cono e MPN devono coincidere. Una ventola nera o un diverso peso indicano una versione distinta anche quando il nome commerciale Flytech Racing è lo stesso.

Il profilo delle alette è concepito per aumentare il flusso di raffreddamento limitando la resistenza dell'aria. La resa termica effettiva resta legata al corretto montaggio del coprivolano, alla pulizia delle prese d'aria e alla configurazione del gruppo termico.

Compatibilità

La versione è destinata a Vespa 50, Special, 90, 125 Primavera, ET3 e PK compatibili con albero cono 20 mm. Le applicazioni comprendono motori Smallframe, ma la sigla del veicolo da sola non è sufficiente: molti esemplari possono avere alberi, statori o impianti elettrici modificati.

• Misurare il cono dell'albero e confermare il valore di 20 mm.
• Verificare chiavetta, filetto e stato della sede conica.
• Controllare lo schema elettrico e il tipo di utenze presenti sul veicolo.
• Accertare spazio, allineamento e integrità del coprivolano.
• Confrontare il codice 26358844G con la documentazione del kit previsto.

Installazione elettrica e meccanica

Il montaggio deve essere eseguito da personale con esperienza su accensioni elettroniche Vespa. Prima di iniziare scollegare la batteria, se presente, e documentare i collegamenti originali. Non riutilizzare connettori ossidati, cavi lesionati o masse incerte.

Pulire il cono dell'albero e la sede del rotore senza lasciare lubrificante. Posizionare la chiavetta correttamente e serrare con la coppia prescritta per il motore e il kit. Non colpire il rotore e non usare le alette della ventola come punto di leva.

Instradare i cavi lontano da volano, scarico e spigoli. Realizzare masse pulite e stabili, fissare i connettori contro vibrazioni e proteggere i passaggi soggetti a sfregamento. Collegamenti improvvisati possono compromettere avviamento, ricarica e affidabilità.

Dopo il montaggio ruotare manualmente il motore per escludere contatti. Avviare soltanto dopo avere verificato l'anticipo con gli strumenti e la procedura indicati da Pinasco. Non assumere che i riferimenti di un impianto precedente siano validi per questa accensione.

Messa a punto e primo controllo

Con motore acceso verificare stabilità della scintilla, assenza di sfregamenti e corretto funzionamento delle utenze. Se compaiono detonazione, surriscaldamento, irregolarità o tensioni anomale, spegnere il motore e ricontrollare fasatura e collegamenti.

Dopo un breve ciclo termico lasciare raffreddare il motore e controllare serraggi, cablaggi e passaggio dei cavi. Ispezionare la chiavetta se il motore ha avuto contraccolpi o avviamenti difficili. Non proseguire l'uso con vibrazioni o rumori nuovi.

Uso e manutenzione

Mantenere pulite ventola, cuffia cilindro e prese d'aria. Controllare periodicamente lo stato dei cavi e dei connettori, soprattutto sui veicoli soggetti a pioggia o vibrazioni intense. Una massa ossidata può simulare guasti di centralina o statore.

Per la rimozione utilizzare l'estrattore previsto; non battere sul rotore né sull'albero. Prima del rimontaggio verificare la sede conica, sostituire una chiavetta deformata e ripristinare il corretto serraggio.

Diagnosi ordinata

In caso di mancato avviamento verificare prima candela, masse, connettori e posizione del rotore. Se le utenze non funzionano correttamente, controllare lo schema dell'impianto e i componenti di regolazione previsti. Procedere per esclusione evita di sostituire statore o centralina senza avere individuato il guasto.

Una fasatura errata può produrre difficoltà di avviamento, surriscaldamento o detonazione. L'anticipo deve essere misurato, non stimato in base alle sole tacche presenti sul carter. Dopo qualsiasi intervento su albero, chiavetta o statore ripetere il controllo.

Identificazione della fornitura

Il codice Pinasco 26358844G identifica l'accensione Flytech Racing cono 20 mm, volano 1,6 kg e variante oro. Non confonderla con il solo volano di ricambio né con il codice 26358844B della versione nera.

Prima dell'acquisto verificare anche gli accessori effettivamente inclusi nella confezione e gli eventuali componenti necessari all'adattamento dell'impianto elettrico. Le specifiche del veicolo e le istruzioni Pinasco restano il riferimento per installazione, anticipo e collegamenti.